СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ

  1. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

    1. Данная система регулирует напряжение для поддержания оптимальной емкости вспомогательной аккумуляторной батареи при ее высокой емкости, а затем снижает энергопотребление автомобиля за счет регулирования напряжения, генерируемого преобразователем постоянного тока в постоянный.

    2. Эта функция реализуется посредством датчика аккумуляторной батареи (датчика состояния аккумуляторной батареи в сборе), преобразователя постоянного тока в постоянный, датчиков и ЭБУ гибридной системы в сборе.

    3. При выполнении следующих условий ЭБУ гибридной системы в сборе прекращает управление зарядкой, и преобразователь постоянного тока в постоянный переключается в режим постоянного контроля напряжения:

      1. Низкая емкость вспомогательной аккумуляторной батареи

      2. Низкая или высокая температура вспомогательной аккумуляторной батареи

      3. Система охлаждения преобразователя-инвертора в сборе, гибридной трансмиссии и аккумуляторной батареи гибридной системы работает в режиме повышенной производительности или под большой нагрузкой двигателя

      4. Неисправность датчика аккумуляторной батареи (датчика состояния аккумуляторной батареи в сборе)

      5. Нарушение обмена данными (обмена данными по шине LIN между ЭБУ гибридной системы в сборе и датчиком аккумуляторной батареи (датчиком состояния аккумуляторной батареи в сборе))

      6. Общее время движения составляет около 20 часов.

      7. Неисправность в цепи измерения напряжения