ЗАПУСК И ОСТАНОВ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ОПИСАНИЕ
Для снижения токсичности отработавших газов и повышения экономии топлива была разработана система запуска и останова.
Система запуска и останова автоматически останавливает двигатель, когда останавливается автомобиль (например, на красный сигнал светофора). При трогании с места двигатель автоматически запускается вновь, не требуя от водителя каких-либо дополнительных действий.
Система запуска и останова включает в себя ЭБУ запуска и останова двигателя, вспомогательный повышающий преобразователь и стартер со сдвоенным электромагнитом.
Применение стартера со сдвоенным электромагнитом обеспечивает запуск двигателя, даже если коленчатый вал двигателя все еще вращается по инерции.
На основании сигналов от различных датчиков, переключателей и ECM ЭБУ запуска и останова двигателя управляет запуском и остановом двигателя.
Когда двигатель останавливается, ECM сохраняет в памяти значение угла поворота коленчатого вала. Это значение используется, чтобы определить цилиндр для впрыска топлива и зажигания при следующем повторном запуске двигателя. В результате сокращается время, необходимое для повторного запуска двигателя.
Для контроля срока эксплуатации стартера ЭБУ запуска и останова двигателя подсчитывает количество включений стартера. Когда это количество превышает пороговую величину, ЭБУ заставляет мигать контрольную лампу отключения системы запуска и останова, чтобы уведомить водителя о необходимости замены.
Tip:После замены стартера необходимо удалить сохраненное количество включений стартера. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.
В состоянии выключения холостого хода включается электрический масляный насос для AT, который создает стабильное давление масла AT и тем самым обеспечивает плавное трогание с места.
Предусмотрена функция помощи при подъеме по склону, которая помогает плавно трогаться с места на склоне при повтором запуске двигателя после выключения холостого хода. ЭБУ системы противоскольжения сохраняет гидравлическое давление в тормозной системе до тех пор, пока не будет создано достаточное тяговое усилие.
Теперь выключение холостого хода производится даже в том случае, если автомобиль останавливается* посредством функции поддержания тормозного усилия. Как следствие, продолжительность выключения холостого хода увеличивается, что приводит к еще большему снижению расхода топлива.
Tip:*: Сюда включается время нахождения автомобиля в остановленном состоянии под управлением динамической радарной системы круиз-контроля.
Благодаря использованию системы запуска и останова для 4-тактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском модификации "Superior" (D-4S) удалось сократить время повторного запуска двигателя по сравнению с двигателем со впрыском во впускные каналы.
Для индикации условий работы системы запуска и останова, например, общего времени выключения холостого хода, а также выдачи различных указаний и предупреждений используются мультиинформационный дисплей, контрольная лампа системы запуска и останова и контрольная лампа отключения системы запуска и останова на щитке приборов.
Чтобы защитить аккумуляторную батарею в том случае, если она не отвечает требованиям, предусмотрена функция ограничения работы, которая запрещает работу системы запуска и останова при определенных условиях.
Благодаря использованию аккумуляторной батареи с более высокими эксплуатационными характеристиками и прецизионного датчика аккумуляторной батареи (датчика состояния аккумуляторной батареи) увеличивается общее время до достижения порога запрета выключения холостого хода и расширяется область разрешения выключения холостого хода.
Для продолжительности работы системы запуска и останова при включенной системе кондиционирования можно установить одно из двух значений: "Normal" (нормальная) и "Long" (увеличенная) (система запуска и останова имеет приоритет), используя переключатель, расположенный на рулевом колесе, что позволяет пользователю выбрать требуемую настройку.
