ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА С ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ И УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    1. Проверьте работу топливного насоса с фильтром в сборе.

      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

        Note:

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.

        Powertrain > Engine > Active Test

        Информация на дисплее прибора

        Activate the Circuit Relay

      5. Проверьте давление в топливопроводе со стороны топливного патрубка. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте реле, топливный насос с фильтром в сборе, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.

      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите питание.

    4. Отсоедините GTS от DLC3.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Нажмите здесьClick here

    2. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение

      11–14 В

    3. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    4. Снимите элемент защиты топливного насоса.

      Нажмите здесьClick here

    5. Отсоедините топливопровод № 2 в сборе (для непосредственного впрыска).

      1. A337352

        Отсоедините разъем № 2 в сборе от топливопровода № 1 топливного патрубка.

        Нажмите здесьClick here

    6. Отсоедините топливопровод в сборе (для впрыска во впускной канал).

      1. A337353

        Отсоедините топливопровод от топливной рампы.

        Нажмите здесьClick here

    7. A326520C03

      *1

      Топливопровод в сборе (со стороны автомобиля)

      *a

      SST (хомут шланга)

      *b

      SST (тройник)

      *c

      SST (измерительный прибор)

      *d

      SST (соединитель шланга)

      *e

      SST (шланг)

      *f

      SST (соединитель топливопровода)

      *g

      Топливопровод (со стороны автомобиля)

      Установите SST (датчик давления топлива EFI), как показано на рисунке.

      09268-45101

      09268-41250

      09268-41260

      09268-41280

      09268-41500

      09268-41700

      95336-08070

    8. Вытрите все остатки разлитого топлива.

    9. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

      Note:

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесьClick here

    10. Подключите GTS к DLC3.

    11. Включите питание (IG).

      Note:

      Не запускайте двигатель.

    12. Включите GTS.

    13. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Activate the Circuit Relay

    14. Измерьте давление в топливной системе.

      Номинальное давление в топливной системе

      196 - 588 кПа (2,0 - 6,0 кгс/см2, 28-85 фунтов на кв. дюйм)

      • Если давление топлива превышает номинальное, замените регулятор давления топлива.

      • Если давление топлива ниже номинального, проверьте топливные шланги и их разъемы, топливный насос с фильтром в сборе и регулятор давления топлива.

    15. Отсоедините GTS от DLC3.

    16. Запустите двигатель.

    17. Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу.

      Номинальное давление в топливной системе

      196 - 588 кПа (2,0 - 6,0 кгс/см2, 28-85 фунтов на кв. дюйм)

      Tip:

      См. номинальную частоту вращения на холостом ходу.

      Нажмите здесьClick here

    18. Выключите двигатель.

    19. Убедитесь в том, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут.

      Номинальное давление в топливной системе

      147 кПа (1,5 кгс/см2, 21фунтна кв. дюйм)

      Если результат не соответствует заданному, проверьте топливный насос с фильтром в сборе, регулятор давления топлива и/или топливные форсунки (для впрыска во впускной канал).

    20. После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST.

      Note:

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесьClick here

    21. Подсоедините топливопровод в сборе (для впрыска во впускной канал).

      1. Подсоедините топливопровод к топливной рампе.

        Нажмите здесьClick here

    22. Подсоедините топливопровод № 2 в сборе (для непосредственного впрыска).

      1. Подсоедините № топливопровода в сборе к 2, № 1 топливного патрубка.

        Нажмите здесьClick here

    23. Установите элемент защиты топливного насоса.

      Нажмите здесьClick here

    24. Установите крышку двигателя № 1 в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    25. Проверьте, нет ли утечек топлива.

      Нажмите здесьClick here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Убедитесь, что все дополнительное оборудование выключено, запустите двигатель и прогревайте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75 °C (167 °F) или выше.

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Coolant Temperature и Fuel Pressure (High) и Injection Mode.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Engine Speed

      Coolant Temperature

      Fuel Pressure (High)

      Injection Mode

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное значение

      Fuel Pressure (High)

      • Положение рычага переключения передач: P

      • A/C: Выкл

      • Двигатель прогрет

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

      • Режим впрыска топлива: Для непосредственного впрыска

      2000 - 20000 кПа

      Если результат не соответствует требованиям, проверьте топливный насос с фильтром в сборе, топливный насос с уплотнением в сборе, датчик давления в топливной системе (топливная рампа в сборе) и жгуты проводов.

    6. Выключите двигатель.