СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Проверьте шину CAN на короткое замыкание на +B (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

Код DTC Наименование DTC
Проверьте шину CAN на короткое замыкание на +B (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

ОПИСАНИЕ

Между одним из проводов шины CAN и +В может быть короткое замыкание, если между контактами 6 (CANH) и 16 (BAT) или контактами 14 (CANL) и 16 (BAT) разъема DLC3 сопротивление отсутствует.

Признак

Неисправный участок

Между контактами 6 (CANH) и 16 (BAT) или контактами 14 (CANL) и 16 (BAT) разъема DLC3 сопротивление отсутствует.

  • Короткое замыкание на +B в главной шине CAN

  • Короткое замыкание на +B во вспомогательной шине CAN

  • Главный ЭБУ кузова (ЭБУ сетевого шлюза)

  • Щиток приборов в сборе

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1

  • ECM

  • TCM*2

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

  • Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • Панель управления системы кондиционирования в сборе*3

  • ЭБУ системы SRS в сборе

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 1

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 2

*1: для моделей с системой посадки и запуска

*2: для системы автоматической трансмиссии

*3: для моделей с автоматическим кондиционером

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C261304E04
C261305E04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не трогая замок зажигания, другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно прочтите отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед продолжением работ (см.Click hereстр.).

  • По причине того, что порядок диагностики важен для обеспечения правильной диагностики, начните с процедур поиска неисправностей в случае появления кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (см. стр.Click here).

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

  • Процедура проверки кодов DTC: установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN (См. стр.Click here).

Tip:

  • Управление замком зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.

  • Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)

    1. U190377E02

      Отсоедините разъем жгута проводов от разъема D43 распределительного блока шины CAN № 2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      D43-1 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

      D43-12 - D10-16 (BAT)

      D43-2 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      Щиток приборов в сборе

      D43-13 - D10-16 (BAT)

      D43-3 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      Главный ЭБУ кузова (ЭБУ сетевого шлюза)

      D43-14 - D10-16 (BAT)

      D43-4 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      D43-15 - D10-16 (BAT)

      D43-5 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      DLC3

      D43-16 - D10-16 (BAT)

      D43-6 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе)

      D43-17 - D10-16 (BAT)

      D43-7 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      PSP (дополнительный разъем)

      D43-18 - D10-16 (BAT)

      D43-8 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      ЭБУ системы SRS в сборе

      D43-19 - D10-16 (BAT)

      D43-9 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      Разъем распределительного блока шины CAN № 1

      D43-20 - D10-16 (BAT)

      D43-10 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      Панель управления системой кондиционирования в сборе

      D43-21 - D10-16 (BAT)
      Table 1. Обозначения на рисунке

      *1

      DLC3

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)

      *b

      к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов)

      *c

      К щитку приборов в сборе

      *d

      к главному ЭБУ кузова (ЭБУ сетевого шлюза)

      *e

      к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      *f

      К DLC3

      *g

      к датчику угла поворота рулевого колеса (витому кабелю)

      *h

      к PSP (дополнительному разъему)

      *i

      к ЭБУ системы SRS в сборе

      *j

      К разъему распределительного блока шины CAN № 1

      *k

      К блоку управления системой кондиционирования в сборе

      Результат

      Result

      Перейти к

      OK

      А

      NG (главная шина распределительного блока шины CAN № 1)

      B

      NG (главная линия ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов))

      C

      NG (отводная линия ЭБУ или датчика)

      D

      NG (отводная линия DLC3 или отводная линия PSP (дополнительный разъем))

      E

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ЛИНИЮ ИЛИ РАЗЪЕМ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ))

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕННОЕ УСТРОЙСТВО НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ, ДАТЧИК)Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВОДНУЮ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К РАЗЪЕМУ DLC3 ИЛИ PSP (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1)

    1. U147162E03

      Отсоедините разъем жгута проводов от разъема A17 распределительного блока шины CAN № 1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      A17-5 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      TCM

      A17-16 - D10-16 (BAT)

      A17-6 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      Разъем распределительного блока шины CAN № 2

      A17-17 - D10-16 (BAT)

      A17-7 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      ECM

      A17-18 - D10-16 (BAT)

      A17-8 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      ЭБУ рулевого управления с усилителем

      A17-19 - D10-16 (BAT)
      Table 2. Обозначения на рисунке

      *1

      DLC3

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 1)

      *b

      К TCM

      *c

      К разъему распределительного блока шины CAN № 2

      *d

      К ECM

      *e

      к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (главная шина распределительного блока шины CAN № 2)

    B

    NG (главная шина ECM)

    C

    NG (отводная линия ЭБУ или датчика)

    D

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ШИНЫ CAN № 1 - ECM)

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕННОЕ УСТРОЙСТВО НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ, ДАТЧИК)

    1. Подсоедините все разъемы жгута проводов (разъем А17 распределительного блока шины CAN № 1 и разъем D43 распределительного блока шины CAN № 2).

    2. Отсоедините ЭБУ или датчик, подключенный к шине CAN с коротким замыканием на +B.

      Tip:

      Если ЭБУ или датчик имеет несколько разъемов, отсоедините разъем, содержащий линии шины CAN. Для определения ЭБУ или датчика, подключенного к шине с коротким замыканием, см. таблицы контактов ЭБУ (см. стр.Click here).

    3. U147252E03

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D10-6 - D10-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      D10-14 - D10-16 (BAT)
      Table 3. Обозначения на рисунке

      *1

      DLC3
    Tip:

    Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление составило не менее 6 кОм, возможно короткое замыкание в ЭБУ (или датчике).

    ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА