СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      ABS Warning Light Контрольная лампа ABS ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      Brake Warning Light Контрольная лампа BRAKE ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      Stop Light SW Выключатель стоп-сигналов в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Parking Brake SW Выключатель стояночного тормоза в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен

      OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен

      		 -
      Brake Pedal Load Sensing SW Реле нагрузки на педаль тормоза ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата далее заданной точки

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза не нажата далее заданной точки

      		 -
      Gear Position Информация о передаче P, N, R, 1st-10th, Fail или Not R Фактическая передача -
      Shift Lever Position Данные о положении рычага переключения передач Fail, 1st-5th, 6th/B, D/M, "P,N" или R Фактическое положение рычага переключения передач -
      Inspection Mode Режим проверки Other или Inspect

      Other: Нормальный режим

      Inspect: Режим проверки

      		 -
      Zero Point of M/C Сохраненное в памяти значение "нуля" Мин.: -12,50 МПа, макс.: 12,40 МПа - После калибровки "нуля" датчика давления в главном цилиндре: 2,44 - 2,46 МПа
      Deceleration Sensor Показания датчика замедления

      Мин.: -18,525 м/с2, макс.: 18,387 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Zero Point of Decele Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      		- -
      Deceleration Sensor2 Показания датчика замедления 2

      Мин.: -18,525 м/с2, макс.: 18,387 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Zero Point of Decele2 Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      		- -
      Yaw Rate Sensor Датчик рысканья Мин.: -128°/с, макс.: 127°/с

      Автомобиль неподвижен: 0°/с

      Поворот вправо: -128-0°/с

      Поворот влево: 0-127°/с

      		 -
      Zero Point of Yaw Rate Сохраненное в памяти значение "нуля" Мин.: -128°, макс.: 127° - После завершения калибровки "нуля": 0°
      Yaw Rate Sensor2 Датчик рысканья 2 Мин.: -128°/с, макс.: 127°/с

      Автомобиль неподвижен: 0°/с

      Поворот вправо: -128-0°/с

      Поворот влево: 0-127°/с

      		 -
      Zero Point of Yaw Rate2 Сохраненное в памяти значение "нуля" Мин.: -128°/с, макс.: 127°/с - После завершения калибровки "нуля": 0°/с
      Steering Angle Sensor Датчик угла поворота рулевого колеса Мин.: -3276,8°, макс.: 3276,7°

      Поворот влево: Повышается

      Поворот вправо: уменьшение

      		 -
      Zero Point of Steering Angle Сохраненное в памяти значение "нуля" Мин.: -3276,8°, макс.: 3276,7° - После калибровки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса: 0°
      Lateral G Lateral G

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      		- Во время поворота: изменяется пропорционально ускорению
      Forward and Rearward G Ускорение в прямом и обратном направлениях

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      		- Во время разгона/замедления: изменяется пропорционально ускорению
      Yaw Rate Value Скорость рысканья Мин.: -128°/с, макс.: 127°/с - Во время поворота: изменяется пропорционально рысканью
      Steering Angle Value Угол поворота рулевого колеса Мин.: -3276,8°, макс.: 3276,7° - Во время поворота рулевого колеса: изменяется пропорционально углу поворота рулевого колеса
      Stop Light Relay Входной сигнал реле стоп-сигналов (силового полупроводникового интегрированного ЭБУ) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Slip Indicator Light Контрольная лампа SLIP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): Контрольная лампа выключена

      		 -
      FR Wheel Speed Показания датчика частоты вращения правого переднего колеса Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      FL Wheel Speed Показания датчика частоты вращения левого переднего колеса Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      RR Wheel Speed Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      RL Wheel Speed Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      Vehicle Speed Максимальное показание датчика частоты вращения колеса Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      FR Wheel Acceleration Ускорение правого переднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      FL Wheel Acceleration Ускорение левого переднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      RR Wheel Acceleration Ускорение правого заднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      RL Wheel Acceleration Ускорение левого заднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Stop Light Relay Output Выходной сигнал реле стоп-сигналов (силового полупроводникового интегрированного ЭБУ) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ) включено (стоп-сигналы включены)

      OFF (ВЫКЛ): Реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ) выключено (стоп-сигналы выключены)

      		 -
      EBS Relay

      Срабатывание сигнала экстренного торможения

      (Выходной сигнал на контакте EXO)

      		 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 для моделей с системой сигнализации экстренного торможения
      FR Wheel ABS Ctrl Status Состояние управления АБС правым передним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      FL Wheel ABS Ctrl Status Состояние управления АБС левым передним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      RR Wheel ABS Ctrl Status Состояние управления АБС правым задним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      RL Wheel ABS Ctrl Status Состояние управления АБС левым задним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      BA Ctrl Status Состояние управления BA ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      PBA Ctrl Status Состояние управления PBA ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 для моделей с предаварийной системой безопасности
      TRC(TRAC) Ctrl Status Состояние управления TRC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      TRC(TRAC) Engine Ctrl Status Состояние управления двигателем TRC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      TRC(TRAC) Brake Ctrl Status Состояние управления тормозами TRC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      FR Wheel VSC Ctrl Status Состояние управления VSC правым передним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      FL Wheel VSC Ctrl Status Состояние управления VSC левым передним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      RR Wheel VSC Ctrl Status Состояние управления VSC правым задним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      RL Wheel VSC Ctrl Status Состояние управления VSC левым задним колесом ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      		 -
      Engine Revolutions Частота вращения коленчатого вала двигателя Мин.: 0 об/мин, макс.: 65535 об/мин

      Двигатель остановлен:

      0 об/мин

      При постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя:

      Нет больших колебаний
      Accelerator Opening Angle % Угол поворота педали акселератора в процентах Мин.: 0,0%, макс.: 127,5% Педаль акселератора отпущена: 0,0% Когда педаль акселератора нажата: изменяется пропорционально ходу педали
      Solenoid Relay Реле электромагнитнрго клапана АБС ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Реле электромагнитного клапана АБС включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле электромагнитного клапана АБС выключено

      		 -
      ECB Motor Relay Реле электродвигателя АБС ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Реле электродвигателя АБС включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле электродвигателя АБС выключено

      		 ECB: Система электронного управления тормозами
      TR(A)C/VSC Solenoid (SM2) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SM2) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      TR(A)C/VSC Solenoid (SM1) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SM1) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFRH) Электромагнитный клапан АБС (SFRH) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFRR) Электромагнитный клапан АБС (SFRR) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFLH) Электромагнитный клапан АБС (SFLH) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFLR) Электромагнитный клапан АБС (SFLR) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRRH) Электромагнитный клапан АБС (SRRH) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRRR) Электромагнитный клапан АБС (SRRR) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRLH) Электромагнитный клапан АБС (SRLH) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRLR) Электромагнитный клапан АБС (SRLR) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      		 -
      Power Train Driving force Тяговое усилие силовой передачи Мин.: -327680 Н, макс.: 327670 Н - -
      FR Speed Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      FL Speed Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      RR Speed Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      RL Speed Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      EFI Communication Open Обрыв цепи связи с ECM Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Yaw Rate Open Обрыв в цепи датчика рысканья Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Deceleration Open Обрыв в цепи датчика ускорения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Steering Open Обрыв в цепи датчика угла поворота рулевого колеса Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Master Cylinder Open Обрыв в цепи датчика давления в главном цилиндре Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      IG1 Voltage Value Величина напряжения IG1 Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В Зажигание включено (IG): 11-14 В Изменяется пропорционально напряжению аккумуляторной батареи
      BS1 Voltage Value Величина напряжения +BS Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В Зажигание включено (IG): 11-14 В Изменяется пропорционально напряжению аккумуляторной батареи
      MT Voltage Value Величина напряжения на электродвигателе Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В - Изменяется пропорционально напряжению аккумуляторной батареи
      TRC/VSC Off Mode Режим TRC/VSC OFF Normal, TRC OFF, VSC Expert Mode или VSC OFF

      Normal: Нормальный режим

      TRC OFF: режим отключения TRC

      VSC Expert Mode: экспертный режим VSC

      VSC OFF: Режим VSC OFF

      		 -
      Number of DTC Количество записанных DTC Мин.: 0, макс.: 255 - -
      FR Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      FL Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      RR Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      RL Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      M/C Pressure Sensor Noise Шум в сигнале датчика давления в главном цилиндре Error или Normal

      Error: Неисправность

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Brake Pedal Switch Open Обрыв в цепи реле нагрузки на педаль тормоза Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Yaw Rate Sensor Voltage Open Обрыв в цепи датчика рысканья Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      EFI Communication Invalid Сбой связи с ECM Error или Normal

      Error: сбой связи

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Hazard Switch History Hazard Switch History Incomplete или Complete

      Incomplete: неполные данные

      Complete: полные данные

      		 -
      Lateral Acceleration Value Величина выходного сигнала датчика вертикального ускорения

      Мин.: -25,10 м/с2

      Макс.: 24,90 м/с2

      		Во время поворота: изменяется пропорционально ускорению -
      Upper and Lower Acceleration Value Величина вертикальной составляющей ускорения

      Мин.: -25,10 м/с2

      Макс.: 24,90 м/с2

      При базовом значении 9,8 м/с2(ускорение силы тяжести) эта величина увеличивает ускорение в направлении вверх и уменьшает ускорение в направлении вниз

      		 -
      Vertical Acceleration Sensor Open Состояние кратковременного прерывания (обрыв) в жгуте проводов между ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) и датчиком угловой скорости крена и вертикальной составляющей ускорения автомобиля (датчик рысканья) Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Master Cylinder Pressure Давление датчика давления в главном цилиндре Мин.: 0,00 МПа, макс.: 24,48 МПа

      Педаль тормоза нажата: Пропорционально усилию на педали

      Педаль тормоза отпущена: 0,00 - 1,76 МПа

      		 -
      Master Cylinder Sensor Temperature Температура датчика давления в главном цилиндре Мин.: -80°C (-112°F), макс.: 175°C (347°F) - Отображает текущую температуру главного цилиндра
      Motor Power Supply Voltage Напряжение питания электродвигателя Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В Зажигание включено (IG): 11-14 В Изменяется пропорционально напряжению аккумуляторной батареи
      Solenoid Power Supply Voltage Напряжение питания электромагнитного клапана Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В Зажигание включено (IG): 11-14 В Изменяется пропорционально напряжению аккумуляторной батареи
      Stop Light Relay State for ECU Control Состояние реле стоп-сигналов (силового полупроводникового интегрированного ЭБУ) (для управления ЭБУ) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ) включено (стоп-сигналы включены)

      OFF (ВЫКЛ): Реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ) выключено (стоп-сигналы выключены)

      		 -
      Solenoid State for ECU Control Состояние электромагнитного клапана (для управления ЭБУ) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Реле электромагнитного клапана АБС работает

      OFF (ВЫКЛ): Реле электромагнитного клапана АБС не работает

      		 -
      Motor State for ECU Control Состояние электродвигателя (для управления ЭБУ) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Реле электродвигателя АБС работает

      OFF (ВЫКЛ): Реле электродвигателя АБС не работает

      		 -
      Operation History of IG OFF while Vehicle is moving Данные о выключении выключателя зажигания во время движения автомобиля ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Данные о выключении выключателя зажигания, когда скорость автомобиля составляла не менее 3 км/час (2 мили в час)

      OFF (ВЫКЛ): данные отсутствуют

      		 -
      Master Cylinder Pressure Sensor Power Supply Open Состояние напряжения питания датчика давления в главном цилиндре Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Solenoid Power Supply Open Состояние напряжения питания электромагнитного клапана Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Motor Power Supply Open Состояние напряжения питания электродвигателя Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -
      Stop Switch Open Состояние кратковременного прерывания (обрыв) в жгуте проводов между ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) и выключателем стоп-сигналов в сборе Error или Normal

      Error: Кратковременное прерывание

      Normal: Стандартная подвеска

      		 -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки.

    Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ABS Warning Light Контрольная лампа ABS Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      Brake Warning Light Контрольная лампа BRAKE Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      Solenoid Relay Реле электромагнитнрго клапана АБС Включение / выключение реле Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      Motor Relay Реле электродвигателя ABS Включение / выключение реле

      Должен быть слышен звук работы электродвигателя.

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      Stop Light Relay Реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ) Выходной сигнал включения / выключения стоп-сигналов

      Стоп-сигналы включаются

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      ABS Solenoid (SRLR) Электромагнитный клапан АБС (SRLR) Включение / выключение электромагнитного клапана

      Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      ABS Solenoid (SRLH) Электромагнитный клапан АБС (SRLH) Включение / выключение электромагнитного клапана

      Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      ABS Solenoid (SRRR) Электромагнитный клапан АБС (SRRR) Включение / выключение электромагнитного клапана

      Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      ABS Solenoid (SRRH) Электромагнитный клапан АБС (SRRH) Включение / выключение электромагнитного клапана

      Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      ABS Solenoid (SFLR) Электромагнитный клапан АБС (SFLR) Включение / выключение электромагнитного клапана

      Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      ABS Solenoid (SFLH) Электромагнитный клапан АБС (SFLH) Включение / выключение электромагнитного клапана

      Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      ABS Solenoid (SFRR) Электромагнитный клапан АБС (SFRR) Включение / выключение электромагнитного клапана

      Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      ABS Solenoid (SFRH) Электромагнитный клапан АБС (SFRH) Включение / выключение электромагнитного клапана

      Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      VSC/TRC Solenoid (SMR) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SM2) Включение / выключение электромагнитного клапана

      Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      VSC/TRC Solenoid (SMF) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SM1) Включение / выключение электромагнитного клапана

      Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      TRC(TRAC) OFF Indicator Light Контрольная лампа TRC OFF Включение / выключение контрольной лампы

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      VSC OFF Indicator Light Контрольная лампа VSC OFF Включение / выключение контрольной лампы

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      Slip Indicator Light Контрольная лампа SLIP Включение / выключение контрольной лампы

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен
      EBS Relay

      Срабатывание сигнала экстренного торможения

      (Выходной сигнал на контакте EXO)

      		 Срабатывание ON/OFF для моделей с системой сигнализации экстренного торможения
      ABS Solenoid Можно выбрать несколько электромагнитных клапанов удержания давления (SFRH, SFLH, SRRH и SRLH) и электромагнитных редукционных клапанов (SFRR, SFLR, SRRR и SRLR) Start/Stop

      Состояние автомобиля:


      • Автомобиль остановлен

      • Включите стояночный тормоз.

      • рычаг переключения передач в положении P
      VSC/TRC(TRAC) Solenoid Возможен выбор нескольких электромагнитных клапанов VSC/TRC (SMR (SM2) и SMF (SM1)) Start/Stop

      Состояние автомобиля:


      • Автомобиль остановлен

      • Включите стояночный тормоз.

      • рычаг переключения передач в положении P