СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностические DTC: P0841 и P2829

Код DTC Наименование DTC
P0841 Диапазон / характеристика цепи реле / датчика давления трансмиссионной жидкости "A"
P2829 Электромагнитный клапан регулирования давления "K" — рабочие характеристики или заедание в выключенном состоянии

ОПИСАНИЕ

ECM управляет вторичным давлением масла исходя из сигнала вторичного давления масла, формируемого датчиком давления масла.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0841

Диапазон / характеристика цепи реле / датчика давления трансмиссионной жидкости "A"

Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Когда запрошенное давление масла составляет 1,4 МПа (14,3 кгс/см2, 203 фунтанакв. дюйм) или более, датчик давления масла выдает показание 0,5 МПа (5,1 кгс/см2, 73 фунтанакв. дюйм) или менее в течение 2 с или более.

  • Когда запрошенное давление масла составляет 1,0 МПа (10,2 кгс/см2, 145фунтовна кв. дюйм) или менее, разность между вычисленным давление первичного шкива и заданным давлением первичного шкива составляет 2,5 МПа (25,5 кгс/см2, 363 фунтанакв. дюйм) или более в течение не менее 3 с.

  • Датчик давления масла

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P2829

Электромагнитный клапан регулирования давления "K" — рабочие характеристики или заедание в выключенном состоянии

Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Когда запрошенное давление масла составляет 1,0 МПа (10,2 кгс/см2, 145 фунтовнакв. дюйм) или менее, датчик давления масла выдает показание 2,5 МПа (25,5 кгс/см2, 363 фунтанакв. дюйм) или более в течение не менее 3 с.

  • Когда скорость автомобиля не превышает 8 км/час (5 миль в час), соотношение показаний датчика оборотов трансмиссии (NIN) и датчика оборотов трансмиссии (NOUT) превышает заданное значение в течение не менее 0,2 с.

  • Когда выходное значение датчика давления масла составляет менее чем 0,283 МПа (2,9 кгс/см2,41фунт на кв. дюйм) и заданное передаточное число превышает 2,0, фактическое передаточное число составляет менее чем 1,0 в течение не менее 1,5 с.

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется
Table 1. Режимы условий обнаружения DTC (P0841):

Состояние автомобиля

Вариант 1

Вариант 2

Состояние диагностики

Запрошенное значение давления масла превышает 1,4 МПа (14,3 кгс/см2,203фунта на кв. дюйм).

○

-

Запрошенное значение давления масла ниже 1,0 МПа (10,2 кгс/см2,145фунтов на кв. дюйм).

-

○

Неисправность

Показание датчика давления масла составляет 0,5 МПа (5,1 кгс/см2,73фунта на кв. дюйм).

○

-

Расхождение между вычисленным и заданным давлением первичного шкива давления первичного шкива составляет 2,5 МПа (25,5 кгс/см2, 363 фунтанакв. дюйм) или более.

-

○

Продолжительность

2 с или более

3 с или более

Логика диагностирования

Логика диагностирования за 1 поездку

Логика диагностирования за 1 поездку
Tip:

Данный код DTC регистрируется, когда выполняется любое из вышеприведенных вариантов обнаружения.

Table 2. Режимы условий обнаружения DTC (P2829):

Состояние автомобиля

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Состояние диагностики

Запрошенное значение давления масла ниже 1,0 МПа (10,2 кгс/см2,145фунтов на кв. дюйм).

○

-

-

Скорость автомобиля ниже 8 км/час (5 миль в час).

-

○

-

Показания датчика давления масла не превышают 0,283 МПа (2,9 кгс/см2, 41фунтна кв. дюйм) и заданное передаточное число превышает 2,0.

-

-

○

Неисправность

Показание датчика давления масла составляет 2,5 МПа (25,5 кгс/см2, 363 фунтанакв. дюйм) или более.

○

-

-

Соотношение показаний датчика оборотов выходного вала трансмиссии (NIN) и датчика оборотов трансмиссии (NOUT) превышает заданное значение.

-

○

-

Фактическое передаточное число ниже 1,0.

-

-

○

Продолжительность

3 с или более

0,2 с или более

1,5 с или более

Логика диагностирования

Логика диагностирования за 1 поездку

Логика диагностирования за 1 поездку

Логика диагностирования за 1 поездку
Tip:

Данный код DTC регистрируется, когда выполняется любой из вышеприведенных вариантов обнаружения.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM осуществляет контроль для выявления ошибок высокого и низкого давлений прижима ленты. Если ECM обнаруживает механическую неисправность электромагнитного клапана переключения передач SLS или датчика давления масла обнаруживается, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:
  • C328174

  • Запрещается выполнять столл-тест, если вблизи автомобиля находятся люди или предметы.

  • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

  • C328171

  • Запрещается выполнять столл-тест, если противооткатные колодки не установлены должным образом.

  • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

  • C328173

  • Не выполняйте столл-тест на скользкой поверхности или поверхности с низким коэффициентом трения, на которой шины могут проскальзывать.

  • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

Note:

  • После замены любых деталей, связанных с системой бесступенчатой трансмиссии, выполните инициализацию.

    Нажмите здесьClick here

  • Убедитесь, что никакие коды DTC не сохранены после выполнения инициализации.

    Нажмите здесьClick here

Tip:

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

  1. Выполните проверку положения D в ходе дорожного испытания.

    Нажмите здесьClick here

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ПОМИМО DTC P0841 И P2829)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Tip:

      Если выводятся какие-либо DTC помимо P0841 и P2829, прежде всего выполните поиск неисправностей для этих DTC.

    Result

    Result

    Перейдите к

    Выводятся оба кода DTC P0841 и P2829

    A

    Только DTC P0841 выводится

    B

    Только DTC P2829 выводится

    C

    Выводятся коды P0841 и/или P2829 и другие DTC

    D
    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)Click here

    C

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)

    CAUTION:

    • Запрещается выполнять столл-тест, если вблизи автомобиля находятся люди или предметы.

    • Запрещается выполнять столл-тест, если противооткатные колодки не установлены должным образом.

    • Не выполняйте столл-тест на скользкой поверхности или поверхности с низким коэффициентом трения, на которой шины могут проскальзывать.

    Note:

    • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.

    • Выполняйте данное испытание при температуре жидкости CVT от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

    • Данное испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

    • При выполнении столл-теста более одного раза обязательно делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Connect the TC and TE1

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      A/T Oil Pressure

    8. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла

      Мин.: -64 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:

      • 3,9 - 4,7 МПа (39,8 - 47,9 кгс/см2,566- 682 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении D

      • 3,7 - 4,9 МПа (37,7 - 50,0 кгс/см2, 537-711 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении R

      -

    Result

    Result

    Перейдите к

    Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния

    A

    Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛАClick here

    А

  3. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

    1. Замените датчик давления масла.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  5. УДАЛИТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

      Result

      Перейти к

      СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  6. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Центральный блок управления системы SRS (датчик замедления и рысканья)

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/- 0,25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.

    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя GTS.

      Нажмите здесьClick here

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Проведите дорожные испытания.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

    Result

    Result

    Перейдите к

    DTC P0841 и/или P2829 выводится

    А

    DTC не выводятся.

    Б
    B

    КОНЕЦ

    А

  8. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  9. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Центральный блок управления системы SRS (датчик замедления и рысканья)

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/- 0,25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.

    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя GTS.

      Нажмите здесьClick here

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  10. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Проведите дорожные испытания.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

    Result

    Result

    Перейдите к

    DTC P2829 выводится

    A

    DTC не выводятся.

    Б
    B

    КОНЕЦ

    A

  11. ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе.

      • Если опорный мост двигателя не используется

        Нажмите здесьClick here

      • Если опорный мост двигателя используется

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  12. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)

    CAUTION:

    • Запрещается выполнять столл-тест, если вблизи автомобиля находятся люди или предметы.

    • Запрещается выполнять столл-тест, если противооткатные колодки не установлены должным образом.

    • Не выполняйте столл-тест на скользкой поверхности или поверхности с низким коэффициентом трения, на которой шины могут проскальзывать.

    Note:

    • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.

    • Выполняйте данное испытание при температуре жидкости CVT от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

    • Данное испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

    • При выполнении столл-теста более одного раза обязательно делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Connect the TC and TE1

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      A/T Oil Pressure

    8. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла

      Мин.: -64 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:

      • 3,9 - 4,7 МПа (39,8 - 47,9 кгс/см2,566- 682 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении D

      • 3,7 - 4,9 МПа (37,7 - 50,0 кгс/см2, 537-711 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении R

      -

    Result

    Result

    Перейдите к

    Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния

    A

    Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛАClick here

    А

  13. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  14. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

    1. Замените датчик давления масла.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  15. УДАЛИТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

      Result

      Перейти к

      СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  16. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Центральный блок управления системы SRS (датчик замедления и рысканья)

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/- 0,25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.

    1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя GTS.

      Нажмите здесьClick here

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  17. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Проведите дорожные испытания.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

    Result

    Result

    Перейдите к

    DTC P0841 выводится

    А

    DTC не выводятся.

    Б
    B

    КОНЕЦ

    А

  18. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  19. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)

    CAUTION:

    • Запрещается выполнять столл-тест, если вблизи автомобиля находятся люди или предметы.

    • Запрещается выполнять столл-тест, если противооткатные колодки не установлены должным образом.

    • Не выполняйте столл-тест на скользкой поверхности или поверхности с низким коэффициентом трения, на которой шины могут проскальзывать.

    Note:

    • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.

    • Выполняйте данное испытание при температуре жидкости CVT от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

    • Данное испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

    • При выполнении столл-теста более одного раза обязательно делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Connect the TC and TE1

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      A/T Oil Pressure

    8. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла

      Мин.: -64 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:

      • 3,9 - 4,7 МПа (39,8 - 47,9 кгс/см2,566- 682 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении D

      • 3,7 - 4,9 МПа (37,7 - 50,0 кгс/см2, 537-711 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении R

      -

    Result

    Result

    Перейдите к

    Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния

    A

    Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here

    А

  20. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  21. ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе.

      • Если опорный мост двигателя не используется

        Нажмите здесьClick here

      • Если опорный мост двигателя используется

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick here