СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    Если отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем:

    Система См. стр.
    Система предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления)

    Click here

    Parking Assist Monitor System
    Интеллектуальная система ультразвуковой локации
    Упрощенная интеллектуальная система помощи при парковке
    Система управления замками дверей
    Предаварийная система безопасности

  2. ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


    1. Следующие состояния могут быть интерпретированы как неисправности, несмотря на то, что это нормальный режим работы:


      1. На сиденье пассажира находится какой-либо предмет и система определяет, что в сиденье находится взрослый человек. Поскольку система классификации пассажиров обнаруживает и классифицирует пассажиров по весу, система может определить предмет на подушке сиденья как взрослого пассажира в зависимости от его веса.

      2. На сиденье пассажира действует давление и система определяет, что в сиденье находится взрослый человек. Поскольку система классификации пассажиров обнаруживает и классифицирует пассажиров по весу, система может определить давление, оказываемое руками и другими предметами, как взрослого пассажира.

      3. Свечение контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира не меняется сразу после того, как пассажир садится в сиденье или покидает автомобиль. Во избежание изменения оценки классификации при изменении положения пассажира, для определения и классификации пассажира требуется определенное количество времени, когда расчетная масса изменяется. Поэтому имеет место временная задержка между тем, когда пассажир занимает или покидает сиденье в автомобиле, и тем, когда система обнаружит пассажира.

    2. Точка "нуля" датчиков классификации пассажиров может отклоняться в следующих ситуациях. Для обеспечения точности датчика обязательно выполните калибровку "нуля" датчика.


      1. ЭБУ обнаружения присутствия пассажира заменен.

        Tech Tips

        Поскольку точка "нуля" не сохраняется автоматически в новом ЭБУ обнаружения присутствия пассажира, после замены ЭБУ обнаружения присутствия пассажира необходимо выполнить калибровку "нуля" датчика.

      2. Установка вспомогательного оборудования (лоток спинки кресла, чехлы на сиденья и т.д.).

        Tech Tips

        Если вес вспомогательного оборудования добавится к весу пассажира, система не сможет точно выполнять классификацию.

      3. Сиденье переднего пассажира снято с автомобиля.

        Tech Tips

        Если рама сиденья при затягивании болтов сиденья переднего пассажира немного согнется, нагрузка, действующая на датчик классификации пассажиров, изменится и система не сможет точно выполнять классификацию.

      4. Выворачивается и вворачивается один из болтов, который используется для крепления сиденья переднего пассажира.

        Tech Tips

        Если рама сиденья при затягивании болтов сиденья переднего пассажира немного согнется, нагрузка, действующая на датчик классификации пассажиров, изменится и система не сможет точно выполнять классификацию.

      5. Контрольная лампа включения/выключения подушки безопасности пассажира ("ON") загорается, когда сиденье переднего пассажира не занято.

        Tech Tips

        Если к датчикам классификации пассажиров прилагается какая-либо нагрузка или давление, система не сможет точно выполнять классификацию.

      6. Автомобиль поступил в мастерскую для ремонта после столкновения.

        Tech Tips

        Если рама сиденья или пол автомобиля деформирован и к датчику классификации пассажиров прилагается дополнительное давление, система не сможет точно выполнять классификацию.