АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, диагностический DTC: P0A97-123

Код DTC Наименование DTC
P0A97-123 Заедание в выключенном состоянии / характеристики вентилятора 2 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0A84-123.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A97-123

Заедание в выключенном состоянии / характеристики вентилятора 2 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) неисправен, и фактическая частота вращения не находится в заданном диапазоне, вычисленном ЭБУ u.*

(логика диагностирования за 1 поездки)

*: Этот DTC не сохраняется при чрезмерно низком или высоком значении "Cooling Fan Frequency2".

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)

  • Жгут проводов или разъем

Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Tip:

Значение параметра "Cooling Fan Frequency2" определяется во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе и изменяется пропорционально частоте вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Таблица данных

P0A97-123

  • Cooling Fan 1

  • Cooling Fan Mode2

  • Cooling Fan Frequency2

При выполнении ремонта могут быть полезны следующие пункты:

  • Таблица данных

  • Temp of Batt TB1 - 6

  • +B

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A84-123.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

Tip:

  • После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

    4. Выключите вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2), а затем включите его в режимах с 1 по 6.

  • Работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) можно проверить, определив, втягивается ли воздух во впускной канал или впускной воздуховод.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте и запишите коды DTC, коды INF и данные фиксированного набора параметров гибридной системы.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      Только P0A97-123 выводится.

      А

      Код P0AFC-123 также выводится.

      B

      P0A84-123, P0A85-123, P0A99-123, P0A9A-123, P0AD2-123 или P0AD3-123 выводится.

      C

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините GTS от DLC3.

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-123)

    Нажмите здесьClick here

    C

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (№ 2))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. Отсоедините разъем z15 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Note:

      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

      • Убедитесь, что ни один из разъемов между датчиком напряжения аккумуляторной батареи и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) не ослаблен и не отсоединен.

    4. A371309N02

      Отсоедините разъем S22 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

      Note:

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    5. A317795C37

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z15-7 (FP1) - S22-2 (FP1)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

    6. Подсоедините разъем S22 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    7. Подсоедините разъем z15 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    8. Установите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (№ 2))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем J3 ЭБУ гибридной системы.

      Note:

      • Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

      • Убедитесь, что ни один из разъемов между ЭБУ гибридной системы и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) не ослаблен и не отсоединен.

    3. Отсоедините передний напольный коврик в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    4. A371297N03

      Отсоедините разъем S22 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

      Note:

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    5. C306746C31

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J3-18 (SI1) - S22-3 (SI1)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S22-3 (Sl1) - S22-4 (GND1)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      S22-3 (Sl1) - масса

      Питание выключено

      10 кОм или более

    6. Подсоедините разъем S22 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    7. Установите передний напольный коврик.

    8. Подсоедините разъем J3 ЭБУ гибридной системы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)

    1. Снимите ЭБУ гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    2. A217832C68

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J3-18 (SI1) - J2-5 (E01)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      J3-18 (SI1) - J3-5 (E02)

      Питание выключено

      10 кОм или более

    3. Установите ЭБУ гибридной системы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (COOLING FAN FREQUENCY)

    Нажмите здесьClick here

    Result

    Result

    Перейдите к

    Разность между значением в списке Data List (Cooling Fan Frequency2) и значением, фактически измеренным в разъеме вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) равна 0 Гц.

    А

    Любое другое состояние

    Б
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ)Click here

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 2)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 2)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here