СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ
CAUTION:
- Если работы выполняются вблизи моторного отсека при запущенном двигателе или когда источник питания находится в режиме включенного зажигания (IG), не прикасайтесь к поликлиновому ремню вентилятора и генератора или вращающимся деталям, таким как вентилятор.
- Прикосновение к поликлиновому ремню вентилятора и генератора или вращающимся деталям, таким как вентилятор и т.п., может повлечь за собой защемление и затягивание конечностей или одежды.
- Если двигатель не остыл, не прикасайтесь к поверхностям с высокой температурой, таким как двигатель или выпускной коллектор.
- Прикосновение к узлам и агрегатам с высокой температурой, таким как двигатель и выпускной коллектор, может привести к ожогам.
Tip:
Выполните "Проверку после ремонта" после замены свечи зажигания.

Нажмите здесьClick here Click here
1. Проверьте наличие кодов DTC.
  Нажмите здесьClick here
  
  Note:
  При наличии каких-либо DTC выполните диагностику в соответствии с порядком действий для каждого DTC.
2. Снимите 4 катушки зажигания № 1 и 4 свечи зажигания.
  Нажмите здесьClick here
  
  Note:
  Если катушка зажигания № 1 или свеча зажигания падала или подвергалась ударам, замените ее.
  
  Tip:
  Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
3. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 4.
  
  Note:
  Это действие выполняется для прекращения впрыска топлива во избежание повреждения каталитического нейтрализатора несгоревшим топливом.
4. Установите свечу зажигания в катушку зажигания № 1 и подсоедините разъемы катушек зажигания № 1.
5. Соедините свечу зажигания с массой.
6. Убедитесь, что при прокрутке двигателя стартером искра возникает на каждой свече.
  Note:
  - При проверке свечи зажигания должны быть обязательно соединены с массой.
  - Не прокручивайте коленчатый вал двигателя дольше 2 с.
  - Если катушка зажигания № 1 или свеча зажигания падала или подвергалась ударам, замените ее.
  Tip:
  Если искра не образуется, выполните следующие действия.
7. Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 4.
8. Установите 4 катушки зажигания № 1 и 4 свечи зажигания.
  Нажмите здесьClick here
  
  Note:
  Если катушка зажигания № 1 или свеча зажигания падала или подвергалась ударам, замените ее.
  
  Tip:
  Установите детали в исходные положения.
9. Проверьте наличие кодов DTC.
  Нажмите здесьClick here
10. Удалите коды DTC.
  Нажмите здесьClick here

ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 И ИСКРУ НА МАССУ

CAUTION:

Если работы выполняются вблизи моторного отсека при запущенном двигателе или когда источник питания находится в режиме включенного зажигания (IG), не прикасайтесь к поликлиновому ремню вентилятора и генератора или вращающимся деталям, таким как вентилятор.
Прикосновение к поликлиновому ремню вентилятора и генератора или вращающимся деталям, таким как вентилятор и т.п., может повлечь за собой защемление и затягивание конечностей или одежды.

Если двигатель не остыл, не прикасайтесь к поверхностям с высокой температурой, таким как двигатель или выпускной коллектор.
Прикосновение к узлам и агрегатам с высокой температурой, таким как двигатель и выпускной коллектор, может привести к ожогам.

Tip:

После замены катушки зажигания № 1 или свечи зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта".

Нажмите здесьClick here Click here

Убедитесь, что разъем катушки зажигания № 1 надежно подсоединен.

Результат


Result	Действие
NG	Подсоедините надежно
OK	Перейдите к следующему шагу

Выполните проверку "искры" на массу для каждой катушки зажигания № 1.

Замените катушку зажигания № 1 заведомо исправной.

Снова выполните проверку "искры" на массу.

Result


Result	Действие
NG	Перейдите к следующему шагу
OK	Замените катушку зажигания № 1 Click here

Выполните проверку искры на массу для каждой свечи зажигания.

Замените свечу зажигания заведомо исправной.

Снова выполните проверку "искры" на массу.

Result


Result	Действие
NG	Проверьте систему зажигания Нажмите здесьClick here
OK	Замените свечу зажигания. Click here

Note:

Если катушка зажигания № 1 или свеча зажигания падала или подвергалась ударам, замените ее.

Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 4.
Установите 4 катушки зажигания № 1 и 4 свечи зажигания.
Нажмите здесьClick here

Note:
Если катушка зажигания № 1 или свеча зажигания падала или подвергалась ударам, замените ее.

Tip:
Установите детали в исходные положения.
Проверьте наличие кодов DTC.
Нажмите здесьClick here
Удалите коды DTC.
Нажмите здесьClick here

ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

CAUTION:

Если работы выполняются вблизи моторного отсека при запущенном двигателе или когда источник питания находится в режиме включенного зажигания (IG), не прикасайтесь к поликлиновому ремню вентилятора и генератора или вращающимся деталям, таким как вентилятор.
Прикосновение к поликлиновому ремню вентилятора и генератора или вращающимся деталям, таким как вентилятор и т.п., может повлечь за собой защемление и затягивание конечностей или одежды.

Если двигатель не остыл, не прикасайтесь к поверхностям с высокой температурой, таким как двигатель или выпускной коллектор.
Прикосновение к узлам и агрегатам с высокой температурой, таким как двигатель и выпускной коллектор, может привести к ожогам.

Note:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить иридиевый и платиновый наконечники.
Проверьте иридиевый наконечник визуально, поскольку он может быть поврежден.
Запрещается регулировать межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении.
Если свечи зажигания сильно загрязнены нагаром, замените их новыми.
Если свеча зажигания повреждена, замените ее новой.
Если свеча зажигания падала или подвергалась сильным ударам, замените ее новой.
Если свеча зажигания меняется на новую, перед ее установкой снимите с наконечника защитный колпачок.

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после замены свечи зажигания.

Нажмите здесьClick here Click here

*a	Масса

Проверьте электрод.

С помощью мегомметра измерьте сопротивление изоляции.

Номинальное сопротивление изоляции


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Свеча зажигания (контактная часть) - масса	Всегда	10 МОм или более

Tip:

Если мегомметр отсутствует, выполните следующую простую проверку.

Альтернативный метод проверки.
1. Запустите двигатель.
  
  Note:
  Никогда не выполняйте шаг, если выводятся какие-либо из следующих DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400 (обнаружен пропуск зажигания в цилиндре).
2. Быстро разгоните двигатель до 4000 об/мин 5 раз.
  
  Note:
  Никогда не выполняйте шаг, если выводятся какие-либо из следующих DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400 (обнаружен пропуск зажигания в цилиндре).
3. Снимите свечу зажигания.
  Нажмите здесьClick here
4. Осмотрите свечу зажигания.
  
  Tip:
  Если электрод сухой, свеча зажигания работает должным образом. Если электрод влажный, перейдите к следующему шагу.

Убедитесь в отсутствии повреждений резьбы и изолятора свечи зажигания.

При наличии повреждений замените свечу зажигания.

Рекомендуемые свечи зажигания


Изготовитель	Тип свечи зажигания
NGK	DILKAR8J9G

*a	Межэлектродный зазор свечи зажигания

Проверьте межэлектродный зазор свечи зажигания.

Максимальный межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении

1,1 мм (0,0433 дюйма)

Note:

Запрещается регулировать межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении.

Если зазор между электродами свечи зажигания превышает максимальную величину, замените свечу зажигания.

Номинальный межэлектродный зазор новой свечи зажигания

0,8 - 0,9 мм (0,0315 - 0,0354 дюйма)

Установите свечу зажигания.
Нажмите здесьClick here

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ
1. После замены катушки зажигания № 1 или свечи зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта".
  Нажмите здесьClick here Click here