СИСТЕМА ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Устройство

    Функция

    Рулевое колесо в сборе

    Устройство управления подогревателем рулевого колеса в сборе

    Вычисляет необходимую величину электрического тока для нити подогревателя и регулирует ток нити подогревателя, обеспечивая установление требуемой температуры поверхности рулевого колеса.

    Нить подогревателя

    Повышает температуру поверхности рулевого колеса в сборе, используя электропитание, подаваемое устройством управления подогревателем рулевого колеса в сборе.

    Термистор

    Передает сигнал температуры поверхности рулевого колеса в сборе в контроллер подогрева рулевого колеса в сборе.

    Термостат

    Обесточивает нить подогревателя, когда температура поверхности рулевого колеса превышает пороговое значение.

    Комбинированный переключатель в сборе

    Выключатель подогревателя рулевого колеса

    Используется для включения и выключения системы подогрева рулевого колеса.

    Индикатор

    Горит, пока система подогрева рулевого колеса включена. При обнаружении неисправности она не включается для предупреждения водителя.

  2. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

    1. Система подогрева рулевого колеса выполняет следующие функции управления:

      Функция управления

      Описание

      Базовое управление

      Устройство управления подогревателем рулевого колеса получает сигнал температуры провода подогревателя от термистора. Исходя из этого сигнала вычисляется величина электрического тока, который необходимо подать в нить подогревателя, чтобы стабилизировать температуру поверхности рулевого колеса примерно на уровне 37°C (98,6°F).

      Защита от перегрева

      Термостат обесточивает цепь нити подогревателя, когда температура нити подогревателя достигает примерно 55°C (131°F), чтобы прекратить подогрев. Подогрев возобновляется, когда температура провода подогревателя снижается примерно до 37°C (98,6°F).

      Управление по таймеру

      Обеспечивает отключение системы подогрева рулевого колеса по истечении 30 мин со времени включения системы с помощью выключателя подогрева рулевого колеса.

  3. РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

    1. Когда контроллер подогрева рулевого колеса в сборе обнаруживает неисправность в системе подогрева рулевого колеса, контрольная лампа выключателя подогрева рулевого колеса не включается. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.