КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Высокопрочный уретановый герметик


      1. Для приклеивания ветрового стекла к кузову используется высокопрочный уретановый герметик, что повышает жесткость кузова и обеспечивает отличную курсовую устойчивость.

        A01RGKZC02
        *1 Ветровое стекло *2 Стекло двери багажного отделения
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        *c Высокопрочный уретановый герметик - -

    2. Верхняя часть кузова


      1. Кожух, соединяющий стойки передней подвески, имеет кольцевую структуру.

      2. Таким образом, была увеличена жесткость стоек подвески в вертикальном и горизонтальном направлениях.

      3. Кронштейны со стороны кожуха и усиление панели приборов имеют кольцевую структуру.

        A01RGGBC01
        *1 Верхняя панель верхней части кожуха *2 Верхняя панель кожуха
        *3 Усиление панели приборов *4 Кронштейн со стороны кожуха усиления панели приборов
        *a Сечение A - A *b Сторона B
        *c Стойка подвески *d Замкнутый профиль

      4. Дверные проемы в кузове имеют кольцевую структуру.

        A01RGNQC01
        *a Область соединения средней стойки кузова и направляющей *b Область соединения задней направляющей
        *c Область соединения стойки ветрового стекла и порога *d Область соединения средней стойки кузова и порога
        *e Структура заднего торца порога *f Усиление направляющей
        *g Наружная сторона *h Со стороны салона
        i Косынка j Усиление панели порога

      5. В заднем каркасе кузова реализована кольцевая структура для обеспечения достаточной жесткости. (*a)

      6. В проеме двери багажного отделения реализована кольцевая структура для обеспечения достаточной жесткости. (*b)

        A01RGWFE01

      7. Инновационные методы фиксации, например, лазерная сварка винтов и усовершенствованные кузовные герметики, обеспечивают повышенную жесткость шасси, что выражается в более комфортном, динамичном и улучшенном движении автомобиля.

        A01RGOQC01
        *a Лазерная сварка винта *b Усовершенствованный герметик кузова

    3. Панель пола


      1. Соединения между различными конструкционными элементами кузова предусматривают сплошные фланцы для повышения прочности соединения. Данная конструкция также увеличивает общую крутильную жесткость панели.

      2. Жесткость в области установки переднего сиденья была улучшена для сокращения перемещения пассажира при повороте автомобиля, что повышает чувство безопасности.

        A01RGOJC01
        *a Сплошной фланец - -

      3. Задняя поперечина была применена с внутренней стороны пола. За счет этого обеспечивается эффективная опора внутренней панели колесной арки для повышенной крутильной жесткости кузова.

        A01RGTH

      4. 3-лучевые усиления были установлены между задним боковым защитным брусом и внутренней поперечиной заднего пола для увеличения жесткости соединения каркаса кузова.

      5. Данные конструкции повышают крутильную жесткость кузова и жесткость точек крепления подвески.

        A01RGVB