КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Система заслонки решетки радиатора


      1. Реализована система заслонки решетки радиатора. Эта система блокирует поток воздуха в моторный отсек от нижней решетки радиатора.

      2. Заслонка решетки радиатора обеспечивает адекватное управление потоком охлаждающего воздуха для двигателя и инвертора путем открывания и закрывания заслонки, что способствует снижению лобового сопротивления.

        Нажмите здесь Click here

    2. Верхняя часть кузова


      1. Выравнивание поверхности в месте соединения вентиляционной решетки в верхней части кожуха с ветровым стеклом, а также сглаживание контуров стойки ветрового стекла и передней двери обеспечивает эффективное уменьшение срыва потока. В качестве дополнительной меры для уменьшения срыва потока проведена оптимизация угла боковых поверхностей переднего и заднего бампера.

      2. Рядом с ветровым стеклом добавлены молдинги водосточных желобов Уменьшены разность по высоте и перепад между ветровым стеклом и передней стойкой. Молдинги имеют большую ширину, чтобы уменьшить разделение потока воздуха, что существенно снижает ветровой шум.

        A01RGOGC02
        *1 Ветровое стекло *2 Вентиляционная решетка в верхней части кожуха в сборе
        *3 Панель приборов *4 Верхняя панель кожуха
        *5 Молдинг водосточного желоба *6 Молдинг рамы окна двери
        *7 Стекло передней двери - -
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B

    3. Стабилизирующее ребро


      1. Для улучшения аэродинамических характеристик автомобиля на основаниях наружных зеркал заднего вида и на колпаках задних блоков фонарей предусмотрено стабилизирующее ребро.


        1. Проходящий мимо стабилизирующего ребра воздух ускоряется, образуя завихрения.

        2. Эти завихрения увеличивают скорость окружающего воздуха, одновременно притягивая его к кузову.

        3. Поток воздуха с высокой скоростью проносится вдоль обеих сторон кузова и заканчивается позади автомобиля. Это помогает сохранять устойчивость кузова, стабилизируя таким образом автомобиль.

          A01RGJWC01
          *a Стабилизирующее ребро - -

    4. Нижняя часть кузова


      1. Чтобы обеспечить плавный ток воздуха к задней стороне для воздуха, который поступает спереди под пол кузова, нижняя поверхность автомобиля имеет следующие особенности, способствующие регулированию воздушного потока. Плавный поток воздуха вблизи нижней поверхности автомобиля повышает скорость воздушного потока, при этом между автомобилем и поверхностью дороги создается зона низкого давления (эффект Вентури). Эта зона низкого давления создает прижимную силу, тем самым прижимая автомобиль к дорожной поверхности. В результате достигается превосходная устойчивость при прямолинейном движении.


        • Защита картера двигателя имеет плоскую поверхность, регулирующую воздушный поток. Кроме того, предусмотрено ребро аэродинамической стабилизации.

        • Площадь поверхности защиты картера двигателя и накладки переднего пола увеличена, а высота относительно земли оптимизирована. Кроме того, предусмотрено ребро аэродинамической стабилизации.

        A01RGUSC01
        *1 Удлинитель отверстия левого переднего колеса *2 Левая панель переднего пола
        *3 Накладка левого бокового защитного бруса заднего пола *4 Подкузовная панель пола № 2
        *5 Брызговик левого переднего крыла *6 Защита картера двигателя № 2 в сборе
        *7 Брызговик правого переднего крыла *8 Удлинитель отверстия правого переднего колеса
        *9 Защита картера двигателя № 1 *10 Нижняя крышка двигателя № 2
        *11 Правая панель переднего пола *12 Накладка правого бокового защитного бруса заднего пола
        *13 Защита топливного бака № 1 *14 Подкузовная панель пола № 1
        *15 Задняя накладка заднего пола - -
        *a Стабилизирующее ребро - -