СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Испаритель системы кондиционирования № 1 типа ECS (эжекционная система)


      1. Испаритель системы кондиционирования № 1 типа ECS включает бачок, трубки и охлаждающие ребра. Трубки изготавливаются методом экструзии, который позволяет получить малые каналы и, как следствие, великолепную передачу тепла и тонкую конструкцию (38 мм). Кроме того, уменьшены высота и шаг ребер, а также толщина трубок, что позволяет улучшить теплопередачу и использовать более тонкие материалы сердцевины. В результате значительно уменьшены размеры и масса испарителя. Кроме того, главный корпус испарителя покрыт прозрачным покрытием, подавляющим размножение бактерий, которое может стать причиной неприятного запаха; по соображениям защиты окружающей среды применяется обработка поверхности без использования хрома.

      2. В верхний бачок испарителя системы кондиционирования № 1 типа ECS встроен эжектор. При движении через испаритель поток хладагента разделяется между секциями выше и ниже по потоку, что делает возможным цикл эжектора (EJECS II)*.

        Tech Tips

        *: Цикл эжектора (EJECS II) является зарегистрированной торговой маркой DENSO Corporation.

        A01RGHBC01
        *1 Верхний бачок *2 Выбрасыватель
        *3 Нижний бачок *4 Охлаждающее ребро
        *5 Многопроходная трубка - -

    2. Принцип работы эжекционной системы


      1. В обычном контуре хладагента сжиженный газообразный хладагент направляется в испаритель системы кондиционирования в сборе с использованием клапана компенсации расширения системы кондиционирования, что обеспечивает охлаждение воздуха. Однако из-за быстрого снижения давления хладагента возникают завихрения, вызывающие энергетические потери.

      2. В контуре эжектора энергетические потери, обусловленные работой клапана компенсации расширения системы кондиционирования, используются эжектором, который впрыскивает и расширяет хладагент высокого давления, благодаря чему снижается потребление энергии.

        A01RGXXE06
        A01RGJSE06

    3. Конструкция и принцип работы эжектора


      1. Эжектор состоит из сопла, смесительной секции и диффузора.

      2. Горячий жидкий хладагент высокого давления, поступающий из конденсатора с приемником в сборе, теряет давление в секции сопла и засасывается в виде газообразного хладагента с низкой температурой и давлением из испарителя системы кондиционирования № 1 со стороны ниже по потоку. Хладагенты смешиваются в смесительной секции, и скорость потока уменьшается в секции диффузора, так что хладагент сжимается и подается в испаритель системы кондиционирования № 1 со стороны выше по потоку. Это обеспечивает состояние, в котором давление хладагента в испарителе системы кондиционирования № 1 ниже по потоку остается более низким по сравнению с давлением выше по потоку, и обеспечиваются условия для понижения температуры. Таким образом, воздух, охлажденный испарителем системы кондиционирования № 1 выше по потоку, дополнительно охлаждается испарителем системы кондиционирования № 1 ниже по потоку, благодаря чему повышается эффективность испарителя системы кондиционирования № 1.

      3. В результате повышаются КПД и эффективность охлаждения. Это позволяет уменьшить частоту вращения компрессора с электрическим инвертором и сократить энергию, потребляемую системой кондиционирования.

        A01RGCAE07