СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Двухступенчатая подушка безопасности SRS (дополнительная система (пассивной) безопасности) водителя и двухступенчатая двухкамерная подушка безопасности SRS переднего пассажира помогают ослабить удары в области головы и грудной клетки водителя и переднего пассажира в случае лобового столкновения, дополняя действие ремней безопасности.*1,*2

    2. Подушки безопасности системы SRS (дополнительная (пассивная) система безопасности) водителя и переднего пассажира помогают уменьшить травмы головы и грудной клетки водителя и переднего пассажира в случае фронтального столкновения, дополняя действие ремней безопасности.*3

    3. Подушка безопасности для защиты коленей водителя системы SRS дополняет действие ремня безопасности и помогает ограничить перемещение нижней части тела водителя (главным образом, коленей), повышая эффективность его защиты.

    4. Передние боковые подушки безопасности системы SRS используются в случае фронтального или бокового столкновения и помогают ослабить удары в область грудной клетки водителя или переднего пассажира.

    5. Подушка безопасности в подушке переднего сиденья системы SRS дополняет действие ремня безопасности и ограничивает смещение вперед тела переднего пассажира в случае лобового столкновения.*2

    6. Подушки безопасности занавесочного типа системы SRS используются в случае лобового, бокового или заднего бокового столкновения и помогают ослабить удары в область головы водителя, переднего пассажира и пассажиров задних сидений.

    7. Подушки безопасности занавесочного типа с контролем крена (RSCA) помогают ослабить удар, которому подвергаются водитель и передний пассажир, за счет приведения в действие преднатяжителей ремней безопасности сиденья водителя и переднего пассажира, и подушек безопасности занавесочного типа.*2

      Tech Tips

      *1: для моделей для Европы

      *2: для моделей в комплектации для Южной Кореи

      *3: для моделей для Австралии и стран Персидского залива

      A01RGP1C01
      *A для моделей в комплектации для Южной Кореи - -
      *1 Подушка безопасности водителя системы SRS *2 Передняя подушка безопасности пассажира системы SRS
      *3 Боковая подушка безопасности SRS для водителя *4 Боковая подушка безопасности SRS для переднего пассажира
      *5 Подушка безопасности занавесочного типа системы SRS *6 Подушка безопасности для защиты коленей водителя системы SRS
      *7 Подушка безопасности в подушке сиденья системы SRS - -
      *a Изображения на рисунках приведены только в качестве примера - -

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


    1. Регистратор событий


      1. Данный автомобиль оборудован регистратором событий (EDR). Основным назначением EDR является регистрация при аварии или в аварийной обстановке таких событий, как развертывание подушки безопасности или столкновение с препятствием на дороге, т.е. данных, способствующих пониманию работы различных систем автомобиля. EDR предназначен для записи данных о динамике автомобиля и работе систем безопасности, относящихся к короткому периоду времени, обычно не более 30 с.

      2. EDR данного автомобиля обеспечивает регистрацию следующих данных:


        • Каким образом действовали различные системы автомобиля;

        • Были ли пристегнуты ремни безопасности водителя и пассажира;

        • Насколько водитель нажимал педали акселератора и/или тормоза (если этот факт вообще имел место), и

        • как быстро двигался автомобиль.

      3. Эти данные можно использовать, чтобы лучше понять обстоятельства, в которых произошла авария, и были получены травмы.

      4. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные EDR регистрируются только в случае возникновения нетривиальных аварийных ситуаций; EDR не записывает никаких данных при нормальных условиях движения, а также не записывает никаких персональных данных (например, имя, пол, возраст и место аварии). Тем не менее, другие стороны, например, органы правопорядка, имеют право объединять данные EDR с данными идентификации личности, которые обычно собираются при расследовании аварии.

        Для считывания данных, записанных EDR, требуется специальное оборудование и необходим доступ к автомобилю или EDR. Помимо производителя автомобиля, считывание информации могут произвести и другие стороны, обладающие необходимым специальным оборудованием, например, органы правопорядка, если у них есть доступ к автомобилю или EDR.

      5. Раскрытие данных EDR


          Toyota не сообщает третьим сторонам данные, записанные в EDR, за исключением следующих случаев:

        • Заключено соглашение с владельцем автомобиля (или с компанией, сдающей автомобиль в аренду)

        • В ответ на официальный запрос полиции, суда или другого государственного органа.

        • Для использования компанией Toyota в случае судебного иска


          Тем не менее, при необходимости Toyota может:

        • Использовать данные для исследований с целью повышения безопасности автомобилей

        • Сообщит данные третьей стороне в целях расследования, не разглашая информации о конкретном автомобиле или владельце автомобиля.