СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Устройство Функция
    Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе Датчик крутящего момента рулевого управления с усилителем Определяет скручивание торсионного стержня. В соответствии с крутящим моментом, действующим на торсионный стержень, датчик формирует электрический сигнал, передаваемый в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
    Редуктор Снижает частоту вращения вала электродвигателя усилителя рулевого управления с помощью червячной передачи и зубчатого колеса, передавая усилие на вал рулевого управления.
    ЭБУ рулевого управления с усилителем ЭБУ рулевого управления с усилителем Исходя из сигналов, поступающих от различных датчиков и ЭБУ, приводит в действие электродвигатель усилителя рулевого управления, обеспечивая усиление мощности.
    Электродвигатель усилителя рулевого управления Обеспечивает усиление мощности в соответствии с сигналом, переданным ЭБУ рулевого управления с усилителем.
    Датчик угла поворота Передает данные об угле поворота вала электродвигателя усилителя рулевого управления в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
    Усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе ЭБУ системы противоскольжения
    • Передает сигнал скорости автомобиля.

    • Во время координированного управления запрашивает усиление крутящего момента рулевого управления.

    ЭБУ гибридной системы Передает сигнал состояния готовности в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
    Блок управления системой кондиционирования в сборе Получает сигнал от ЭБУ рулевого управления с усилителем для ограничения потребления электроэнергии.
    Передняя камера распознавания объектов*1 Выдает запрос на крутящий момент системы помощи рулевого управления, когда система определяет, что автомобиль уходит со своей полосы.
    ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе*2 Передает в ЭБУ рулевого управления с усилителем сигнал управления упрощенной интеллектуальной системы помощи при парковке.
    Датчик положения рулевого колеса Определяет направление и угол поворота рулевого колеса в сборе.
    Щиток приборов в сборе Контрольная лампа аварийного состояния рулевого управления с усилителем (красный индикатор) Загорается, чтобы предупредить водителя о том, что ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаружил неисправность в системе EPS, приводящую к потере крутящего момента системы помощи рулевого управления.
    Контрольная лампа аварийного состояния рулевого управления с усилителем (желтый индикатор) Загорается, чтобы предупредить водителя о том, что ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаружил неисправность в системе EPS, приводящую к ограничению крутящего момента системы помощи рулевого управления.
    Мультиинформационный дисплей Отображает предупреждение, информируя водителя о неисправности в системе EPS.
    Главная контрольная лампа аварийного состояния Загорается, когда на мультиинформационном дисплее отображается предупреждающее сообщение.
    Зуммер Издает звуковой сигнал, предупреждая водителя о неисправности в системе EPS.

    *1: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы

    *2: для моделей с упрощенной интеллектуальной системой помощи при парковке

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

    Управление Описание
    Управление системой помощи рулевого управления Базовое управление Вычисляет требуемый ток усилителя на основе величины крутящего момента рулевого управления и скорости автомобиля, и приводит в действие электродвигатель усилителя рулевого управления.
    Управление компенсацией Вводит компенсирующее усилие в соответствии с выполняемым водителем маневром поворота, повышая удобство рулевого управления.
    Координированное управление с системой управления тормозами Получает команды от ЭБУ системы противоскольжения и осуществляет усиление рулевого управления в соответствии с режимом работы системы управления тормозами. Это облегчает вождение и обеспечивает прекрасную курсовую устойчивость автомобиля.
    Координированное управление системы предупреждения об уходе с полосы*1 Когда система определяет, что автомобиль уходит со своей полосы во время работы системы предупреждения об уходе с полосы, ЭБУ рулевого управления с усилителем осуществляет управление системой помощи рулевого управления (формирование дополнительного усилия) в соответствии с сигналами запроса от передней камеры распознавания объектов.
    Координированное управление упрощенной интеллектуальной системы помощи при парковке*2 Когда автомобиль ставится на стоянку в гараж или паркуется параллельно, упрощенная интеллектуальная система помощи при парковке усиливает крутящий момент рулевого управления в соответствии с сигналом от ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе.
    Управление при понижении напряжения питания Когда ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаруживает падение напряжения источника питания, он передает запрос регулирования нагрузки в блок управления системой кондиционирования, чтобы ограничить использование электрической энергии.

    *1: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы

    *2: для моделей с упрощенной интеллектуальной системой помощи при парковке

  3. Функция работы в аварийном режиме


    1. Когда ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаруживает неисправность в системе EPS, он включает контрольную лампу аварийного состояния рулевого управления с усилителем (красный индикатор*1 и желтый индикатор*2) и главную контрольную лампу аварийного состояния, а также выводит предупреждающее сообщение на мультиинформационный дисплей и включает зуммер, чтобы уведомить водителя о неисправности.

      Tech Tips

      *1: Загорается при возникновении неисправности, приводящей к потере крутящего момента системы помощи рулевого управления.

      *2: Загорается при возникновении неисправности, приводящей к ограничению крутящего момента системы помощи рулевого управления.

    2. Когда в системе возникает неисправность, ЭБУ рулевого управления с усилителем переходит в аварийный режим управления. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.

  4. ДИАГНОСТИКА


    1. ЭБУ рулевого управления с усилителем также сохраняет в памяти диагностический код неисправностей (DTC). DTC можно считать с помощью Global TechStream (GTS). Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.