ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Привод блокировки на стоянке (привод переключения передач) состоит из коммутируемого реактивного электродвигателя и механизма циклоидального редуктора.

    2. Привод блокировки на стоянке (привод переключения передач) устанавливается на боковой стороне трансмиссии. При получении сигнала включения от ЭБУ гибридной системы вал электродвигателя поворачивается, чтобы включить или выключить механизм блокировки на стоянке. В результате производится механическая блокировка или разблокировка трансмиссии.

    3. К основным узлам переключаемого реактивного электродвигателя относятся обмотка, статор, ротор и датчик угла поворота. Щетки и магниты не применяются.

    4. Датчик угла поворота содержит 2 элемента Холла. Оба из них (фазы A и B) служат для определения угла поворота вала электродвигателя.

      A01RGS8C01
      *1 Статор *2 Обмотка
      *3 Ротор *4 Датчик угла поворота
      *5 Механизм циклоидального редуктора - -
      *a Сечение A - A - -

    5. Вал данного электродвигателя поворачивается, блокируя или разблокируя трансмиссию на стоянке. ЭБУ гибридной системы определяет текущее состояние трансмиссии (блокировка или разблокировка на стоянке) по сигналу датчика угла поворота, который измеряет величину поворота вала электродвигателя.

    6. ЭБУ гибридной системы определяет направление вращения вала электродвигателя, величину поворота и диапазон перемещения по комбинации импульсных сигналов от 2 элементов Холла в датчике угла поворота, сдвинутых по фазе (фазы A и B). После определения диапазона перемещения он сохраняется в памяти ЭБУ гибридной системы. Однако при отсоединении вывода аккумуляторной батареи эти данные теряются.

      Отсчет времени Изменения состояния импульсного сигнала
      Фаза A Фаза B
      Блокировка → разблокировка ВЫКЛ → ВЫКЛ ВЫКЛ → ВКЛ
      OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) ВКЛ → ВКЛ
      ВКЛ → ВКЛ ВКЛ → ВЫКЛ
      ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) ВЫКЛ → ВЫКЛ
      Разблокировка → блокировка ВЫКЛ → ВКЛ ВЫКЛ → ВЫКЛ
      ВКЛ → ВКЛ OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)
      ВКЛ → ВЫКЛ ВКЛ → ВКЛ
      ВЫКЛ → ВЫКЛ ВКЛ → ВЫКЛ
      A01RGW8E01

    7. Положения блокировки и разблокировки трансмиссии на стоянке, позволяющие реализовать управление, сохраняются в памяти в момент запуска ЭБУ гибридной системы или подсоединения аккумуляторной батареи. Первоначально ЭБУ гибридной системы поворачивает вал электродвигателя в положение блокировки, чтобы сохранить положение блокировки на стоянке в памяти. В случае операции выхода из положения P ЭБУ гибридной системы поворачивает вал электродвигателя в обратную сторону, чтобы сохранить в памяти положение разблокировки. Однако если ЭБУ гибридной системы сохранил диапазон перемещения для предыдущей операции в своей памяти, он определяет одно из прежних положений и рассчитывает другое положение по диапазону перемещения в памяти. Эти процессы позволяют не выполнять инициализацию системы после замены привода или ЭБУ гибридной системы, а также подсоединения вывода аккумуляторной батареи.

    8. Механизм циклоидального редуктора обеспечивает полную разблокировку трансмиссии на стоянке, когда автомобиль припаркован на дороге под уклоном, и требуется большой крутящий момент, так как он усиливает крутящий момент с выходного вала электродвигателя.

    9. Этот механизм включает эксцентриковый диск, установленный на выходном валу электродвигателя, внутреннюю шестерню (с 61 зубцами), которая закреплена на корпусе, наружную шестерню (с 60 зубцами) и выходной вал, который поворачивается синхронно с выходной шестерней.

    10. Наряду с вращением эксцентрикового диска, который поворачивается синхронно с выходным валом электродвигателя, внутренняя шестерня давит на наружную шестерню при зацеплении. Наружная шестерня, которая имеет на 1 зубец меньше, чем внутренняя, при каждом обороте эксцентрикового диска поворачивается на 1 зубец меньше. В результате выходной вал, который вращается синхронно с выходной шестерней, передает вращение вала электродвигателя с понижающим передаточным числом 60.

      A01RGY4C01
      *1 Внутренняя шестерня *2 Наружная шестерня
      *3 Эксцентриковый диск *4 Выходной вал
      *a Центр эксцентрикового диска *b Центр первичного вала электродвигателя
      *c Схема механизма циклоидального редуктора - -
      B0048G8 Направление вращения - -