БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. В центре вращения каждого рычага привода клапана № 1 располагается гидравлический механизм регулировки зазора в приводе клапана. Механизм регулировки зазора в приводе клапана состоит, прежде всего, из плунжера, пружины плунжера, запорного шарика и пружины запорного шарика.

    2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана приводится в действие моторным маслом, пружиной плунжера и пружиной запорного шарика. Давление масла и сила пружины, действующая на плунжер, прижимают рычаг привода клапана № 1 к кулачку, регулируя зазор в механизме привода клапанов. Это позволяет ослабить шум двигателя, создаваемый во время открывания и закрывания клапанов.

      A01RGGQC02
      *1 По кузову *2 Плунжер
      *3 Запорный шарик *4 Держатель шарика
      *5 Смазочное отверстие *6 Пружина запорного шарика
      *7 Пружина плунжера *8 Рычаг привода клапана № 1
      *9 Распредвал № 2 (выпускных клапанов) *10 Канал для масла
      *11 Выпускной клапан *12 Головка блока цилиндров в сборе
      *a Сечение механизма регулировки зазора в приводе клапана в сборе *b Зазор

      Tech Tips

      В связи с применением гидравлических механизмов регулировки зазора регулировать зазоры в приводе клапанов не требуется.