БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. 2ZR-FXE представляет собой двигатель с циклом Аткинсона с высокой степенью расширения, в котором закрывание впускных клапанов значительно задерживается посредством установки зубчатого колеса распределительного вала (контроллера VVT-i) и распределительного вала (впускных клапанов) в положение запаздывания.

    2. Каждый цилиндр снабжен 2 впускными клапанами и 2 выпускными клапанами. За счет увеличения суммарной площади каналов повышена эффективность впуска и выпуска.

    3. В клапанном механизме используются роликовые рычаги привода клапанов со встроенными игольчатыми подшипниками. Это обеспечивает снижение трения, которое возникает между кулачками и участками рычагов привода клапанов № 1 в сборе, выталкивающими клапаны вниз, благодаря чему уменьшается расход топлива.

    4. Благодаря применению гидравлических механизмов регулировки зазора в приводах клапанов постоянно поддерживается нулевой зазор за счет использования давления масла и упругой силы.

    5. Распределительный вал впускных клапанов и распределительный вал № 2 выпускных клапанов приводятся в движение цепью (цепным приводом газораспределительного механизма).

    6. Электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i) обеспечивает экономию топлива, высокие рабочие характеристики двигателя и низкую токсичность отработавших газов.

      A01RGDAC01
      *1 Распредвал (впускных клапанов) *2 Распредвал № 2 (выпускных клапанов)
      *3 Контроллер VVT-i (зубчатое колесо распределительного вала в сборе) *4 Успокоитель цепи № 2
      *5 Цепной привод газораспределительного механизма (цепь в сборе) *6 Натяжитель цепи № 1 в сборе
      *7 Башмак натяжителя цепи *8 Успокоитель цепи № 1
      *9 Выпускной клапан *10 Впускной клапан
      *11 Рычаг привода клапана № 1 *12 Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе