БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Двигатель 2ZR-FXE представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный рядный двигатель с рабочим объемом 1,8 литра и двумя верхними распределительными валами.

    2. В данном двигателе используются цикл Аткинсона с высокой степенью расширения, электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS), интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i), а также система рециркуляции отработавших газов (РОГ) с высокоэффективным охладителем РОГ. Кроме того, электрический насос системы охлаждения имеет лучшие характеристики прогрева и меньшие потери при охлаждении. Это обеспечивает лучшие рабочие характеристики двигателя, бесшумность, экономию топлива и снижение токсичности отработавших газов.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Тип двигателя 2ZR-FXE
    Количество и расположение цилиндров 4 цилиндра, рядное расположение
    Клапанный механизм

    16-клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом

    (с системой VVT-i)
    Камера сгорания Шатровая
    Впуск и выпуск отработавших газов С поперечным потоком
    Топливная система Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI)
    Система зажигания Система зажигания с индивидуальными катушками (DIS)
    Рабочий объем

    см3(куб. дюйм.)

    		 1798 (109,7)
    Диаметр цилиндра x ход поршня мм (дюйм.) 80,5 X 88,3 (3,17 X 3,48)
    Степень сжатия 13,0 : 1
    Макс. мощность (EEC) кВт при об/мин

    71@5200*1

    72@5200*2
    Макс. крутящий момент (EEC) Н*м при об/мин 142@3600
    Фазы газораспределения Впуск Открыто 23° до ВМТ - 22° после ВМТ
    Закрыто 57° после НМТ - 102° после НМТ
    Выпуск Открыто 35° до НМТ
    Закрыто 9° после ВМТ
    Свеча зажигания Тип Производства DENSO FC16HR-C9 (иридий)
    Зазор между электродами свечи зажигания мм (дюйм.) 0,8 - 0,9 (0,0315 - 0,0354)
    Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
    Октановое число по исследовательскому методу 91 или выше
    Октановое число 87 или выше
    Нормы токсичности отработавших газов*3

    SULEV30

    EURO VI

    EURO VIb

    EURO VIc

    BR2

    *1: Для моделей в комплектации для Южной Кореи

    *2: кроме моделей в комплектации для Южной Кореи

    *3: Нормы токсичности отработавших газов различаются в зависимости от технических характеристик автомобиля.

    Figure 1. для моделей в комплектации для Южной Кореи

    B0048FYE01

    Figure 2. кроме моделей в комплектации для Южной Кореи

    B0048DVE01

  3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. В приведенной ниже таблице указаны узлы и системы, благодаря использованию которых в двигателе 2ZR-FXE были достигнуты следующие характеристики.


      1. Высокие эксплуатационные характеристики и надежность

      2. Низкие уровни шума и вибрации

      3. Легкая и компактная конструкция

      4. Хорошая ремонтопригодность

      5. Низкая токсичность выбросов и экономия топлива

        Наименование i ii iii iv v
        Цикл Аткинсона с высокой степенью теплового расширения. - - - - ○
        Двигатель Применяется алюминиевый блок цилиндров в сборе. - - ○ - -
        Смещенный коленчатый вал ○ ○ - - ○
        Шероховатые гильзы. ○ - - - ○
        Используются просверленные V-образные каналы в блоке цилиндров. ○ - - - ○
        Верхняя часть поршней имеет завихряющую форму. ○ - - - ○
        Юбка поршня с полимерным покрытием для снижения трения ○ ○ - - ○
        Клапанный механизм Цепной привод газораспределительного механизма и натяжитель цепи № 1 в сборе. - ○ - ○ -
        Используются механизмы регулировки зазора в приводе клапанов. - ○ - ○ -
        Используются рычаги привода клапанов № 1. - ○ - - ○
        Электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i). ○ - - - ○
        Системы впуска и выпуска отработавших газов Впускной коллектор, изготовленный из пластмассы - - ○ - -
        В корпусе дроссельной заслонки отсутствуют соединительные звенья. - - ○ ○ -
        Для управления клапаном рециркуляции отработавших газов (РОГ) служит шаговый электродвигатель. ○ - - - ○
        Применяется охладитель рециркулирующих отработавших газов (РОГ) с водяным охлаждением. ○ - - - ○
        Выпускной коллектор из нержавеющей стали - - ○ - ○
        Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (TWC) - - - - ○
        Применяется двойная система выпуска отработавших газов. ○ ○ - - -
        Топливная система 12-струйные топливные форсунки ○ - - - ○
        Топливная система без сливного трубопровода - - ○ ○ -
        Быстрые разъемы для соединения топливных шлангов с топливопроводами. - - - ○ -
        Система охлаждения Используется электрический насос системы охлаждения двигателя. - - - - ○
        Используется двухконтурная система охлаждения.* ○ - - - ○
        Система зажигания Система зажигания с индивидуальными катушками (DIS) ○ - ○ ○ ○
        Удлиненные свечи зажигания с иридиевым покрытием на концах ○ - - ○ ○
        Система управления двигателем Интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i) ○ - - - ○
        Применяется датчик положения распредвала с магнитным резистивным элементом (MRE). ○ - - - -
        Используется плоский датчик детонации. ○ - - - -

        ○: применимо

        -: не применимо

        *: Для моделей с двухконтурной системой охлаждения