СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. В автоматической трансмиссии автомобиля используется датчики оборотов трансмиссии NT, NC3 и SP2. Благодаря им TCM*1 или ECM*2 определяет моменты переключения передач и соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в зависимости от условий движения. Эти датчики оборотов трансмиссии являются датчиками Холла.

    2. Датчик оборотов трансмиссии (NT) определяет частоту вращения первичного вала трансмиссии. В качестве задающего ротора для этого датчика используется первичный вал.

    3. Датчик оборотов трансмиссии (NC3) определяет частоту вращения промежуточного вала. В качестве задающего ротора для этого датчика используется барабан муфты № 3 (C3).*1

    4. Датчик оборотов трансмиссии (NC3) определяет частоту вращения промежуточного вала. В качестве задающего ротора для этого датчика используется входной барабан средней солнечной шестерни.*2

    5. Датчик оборотов трансмиссии (SP2) определяет частоту вращения выходного вала. Задающим ротором этого датчика является коронная шестерня задней планетарной передачи.

    6. Датчик оборотов трансмиссии состоит из магнита и датчика Холла. Датчик Холла преобразует изменения плотности магнитного потока, возникающие при вращении задающего ротора, в электрический сигнал, который передается в TCM*1 или ECM*2.

      Tech Tips

      *1: для моделей с 2GR-FSE

      *2: для моделей с 8AR-FTS

      Figure 1. для моделей с 2GR-FSE

      A01OGH1C03
      *1 Первичный вал *2 Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)
      *3 Датчик оборотов трансмиссии (NC3) *4 Датчик оборотов трансмиссии (SP2)
      *5 Коронная шестерня задней планетарной передачи *6 Барабан муфты № 3

      Figure 2. Для моделей с 8AR-FTS

      A01OGPNC01
      *1 Первичный вал *2 Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)
      *3 Датчик оборотов трансмиссии (NC3) *4 Датчик оборотов трансмиссии (SP2)
      *5 Коронная шестерня задней планетарной передачи *6 Входной барабан средней солнечной шестерни