СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. 8-ступенчатая конфигурация трансмиссии реализована за счет использования 2 планетарных редукторов, образующих 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

    2. Задний планетарный редуктор представляет собой редуктор типа Ravigneaux. Он состоит из пар входящих в одноступенчатую планетарную передачу солнечных шестерен (средней и задней) и сателлитов планетарной передачи (длинного и короткого) с различными диаметрами.

    3. В муфтах C1, C2, C3 и C4, приводимых в действие при переключении со 2-й передачи на 3-ю, с 3-й на 4-ю, с 4-й на 5-ю, с 5-й на 6-ю, с 6-й на 7-ю и с 7-й на 8-ю, использован механизм подавления центробежной составляющей давления жидкости.

      A01F6FWC02
      *1 Тормоз № 1 (B1) *2 Муфта № 4 (C4)
      *3 Коронная шестерня передней планетарной передачи *4 Задний планетарный редуктор
      *5 Муфта № 2 (C2) *6 Тормоз № 2 (B2)
      *7 Муфта свободного хода № 1 *8 Муфта № 1 (C1)
      *9 Муфта № 3 (C3) - -
      A01F6Q0C04
      *1 Первичный вал *2 Солнечная шестерня передней планетарной передачи
      *3 Коронная шестерня передней планетарной передачи *4 Передний планетарный редуктор
      *5 Промежуточный вал *6 Средняя солнечная шестерня задней планетарной передачи
      *7 Коронная шестерня задней планетарной передачи *8 Задний планетарный редуктор
      *9 Задняя солнечная шестерня задней планетарной передачи *10 Выходной вал
      *11 Короткий сателлит задней планетарной передачи *12 Длинный сателлит задней планетарной передачи
      *13 Сателлит передней планетарной передачи - -
      C1 Муфта № 1 C2 Муфта № 2
      C3 Муфта № 3 C4 Муфта № 4
      B1 Тормоз № 1 B2 Тормоз № 2
      F1 Муфта свободного хода № 1 - -

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Передача мощности в трансмиссии

      Условия работы электромагнитных клапанов переключения передач
      Положение рычага переключения передач и диапазон передач Электромагнитный клапан переключения передач
      SL1 SL2 SL3 SL4 SL5 SR SL SLU
      P ○ X X X X ○ X X
      R X X ○ X X ○ ○ X
      N ○ X X X X ○ X X
      D, D8 1-я ○ X X X X ○ X X
      2-я ○ X X X ○ ○ X X
      3-я ○ X ○ X X ○ X X
      4-я ○ X X ○ X ○ ○ ●
      5-я ○ ○ X X X ○ ○ ●
      6-я X ○ X ○ X ○ ○ ●
      7-я X ○ ○ X X ○ ○ ●
      8-я X ○ X X ○ ○ ○ ●
      D7 1-я ○ X X X X ○ X X
      2-я ○ X X X ○ ○ X X
      3-я ○ X ○ X X ○ X X
      4-я ○ X X ○ X ○ ○ ●
      5-я ○ ○ X X X ○ ○ ●
      6-я X ○ X ○ X ○ ○ ●
      7-я X ○ ○ X X ○ ○ ●
      D6 1-я ○ X X X X ○ X X
      2-я ○ X X X ○ ○ X X
      3-я ○ X ○ X X ○ X X
      4-я ○ X X ○ X ○ ○ ●
      5-я ○ ○ X X X ○ ○ ●
      6-я X ○ X ○ X ○ ○ ●
      D5 1-я ○ X X X X ○ X X
      2-я ○ X X X ○ ○ X X
      3-я ○ X ○ X X ○ X X
      4-я ○ X X ○ X ○ ○ ●
      5-я ○ ○ X X X ○ ○ ●
      D4 1-я ○ X X X X ○ X X
      2-я ○ X X X ○ ○ X X
      3-я ○ X ○ X X ○ X X
      4-я ○ X X ○ X ○ ○ ●
      D3 1-я ○ X X X X ○ X X
      2-я ○ X X X ○ ○ X X
      3-я ○ X ○ X X ○ X X
      D2 1-я ○ X X X X ○ X X
      2-я ○ X X X ○ ○ X X
      D1 1-я ○ X X X X ○ X X
      M8 8-я X ○ X X ○ ○ ○ ○
      M7 7-я X ○ ○ X X ○ ○ ○
      M6 6-я X ○ X ○ X ○ ○ ○
      M5 5-я ○ ○ X X X ○ ○ ○
      M4 4-я ○ X X ○ X ○ ○ ○
      M3 3-я ○ X ○ X X ○ ○ ○
      M2 2-я ○ X X X ○ ○ ○ ○
      M1 1-я ○ X X X X ○ X X

      ○: Вкл

      ●: в соответствии с гибкой блокировкой

      X: Выкл

      Условия работы фрикционных устройств и муфты свободного хода
      Положение рычага переключения передач и диапазон передач Сцепление Тормоза Муфта свободного хода

      C1

      C2

      C3

      C4

      B1

      B2

      F1

      P - - - - - - -
      R - - ○ - - ○ -
      N - - - - - - -
      D, D8 1-я ○ - - - - - ○
      2-я ○ - - - ○ - -
      3-я ○ - ○ - - - -
      4-я ○ - - ○ - - -
      5-я ○ ○ - - - - -
      6-я - ○ - ○ - - -
      7-я - ○ ○ - - - -
      8-я - ○ - - ○ - -
      D7 1-я ○ - - - - - ○
      2-я ○ - - - ○ - -
      3-я ○ - ○ - - - -
      4-я ○ - - ○ - - -
      5-я ○ ○ - - - - -
      6-я - ○ - ○ - - -
      7-я - ○ ○ - - - -
      D6 1-я ○ - - - - - ○
      2-я ○ - - - ○ - -
      3-я ○ - ○ - - - -
      4-я ○ - - ○ - - -
      5-я ○ ○ - - - - -
      6-я - ○ - ○ - - -
      D5 1-я ○ - - - - - ○
      2-я ○ - - - ○ - -
      3-я ○ - ○ - - - -
      4-я ○ - - ○ - - -
      5-я ○ ○ - - - - -
      D4 1-я ○ - - - - - ○
      2-я ○ - - - ○ - -
      3-я ○ - ○ - - - -
      4-я ○ - - ○ - - -
      D3 1-я ○ - - - - - ○
      2-я ○ - - - ○ - -
      3-я ○ - ○ - - - -
      D2 1-я ○ - - - - - ○
      2-я ○ - - - ○ - -
      D1 1-я ○ - - - - ○ ○
      M8 8-я - ○ - - ○ - -
      M7 7-я - ○ ○ - - - -
      M6 6-я - ○ - ○ - - -
      M5 5-я ○ ○ - - - - -
      M4 4-я ○ - - ○ - - -
      M3 3-я ○ - ○ - - - -
      M2 2-я ○ - - - ○ - -
      M1 1-я ○ - - - - ○ ○

      ○: Работает

      -: Не действует

      Figure 1. 1-я передача (D1, M1)

      A01F6MIC02
      A01VQRE Выход A01VQSE Вход
      A01VQUL Действует - -

      Figure 2. 1-я передача (D, D2 – D8)

      A01F6MZC02
      A01VQRE Выход A01VQSE Вход
      A01VQUL Действует - -

      Figure 3. 2-я передача

      A01F6G9C02
      A01VQRE Выход A01VQSE Вход
      A01VQUL Действует - -

      Figure 4. 3-я передача

      A01F6OVC02
      A01VQRE Выход A01VQSE Вход
      A01VQUL Действует - -

      Figure 5. 4-я передача

      A01F63NC02
      A01VQRE Выход A01VQSE Вход
      A01VQUL Действует - -

      Figure 6. 5-я передача

      A01F6POC02
      A01VQRE Выход A01VQSE Вход
      A01VQUL Действует - -

      Figure 7. 6-я передача

      A01F64OC02
      A01VQRE Выход A01VQSE Вход
      A01VQUL Действует - -

      Figure 8. 7-я передача

      A01F690C02
      A01VQRE Выход A01VQSE Вход
      A01VQUL Действует - -

      Figure 9. 8-я передача

      A01F68SC02
      A01VQRE Выход A01VQSE Вход
      A01VQUL Действует - -

      Figure 10. Шестерня заднего хода

      A01F62VC02
      A01VQRE Выход A01VQSE Вход
      A01VQUL Действует - -