СИСТЕМА СМАЗКИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Применяется метод смазки, реализованный на основе системы смазки с фильтрацией всего потока и подачей под максимальным давлением с помощью масляного насоса.

    2. Моторное масло, подаваемое под давлением к верхней части головки блока цилиндров, проходит через масловозвратное отверстие в головке блока цилиндров или внутри крышки цепного привода газораспределительного механизма и возвращается в масляный поддон.

    3. Используются электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i) и электронная система изменения фаз газораспределения с расширенным диапазоном (VVT-iW). Управление этими системами осуществляется с помощью моторного масла.

    4. Для регулирования и прекращения впрыска моторного масла из форсунок поршней применяется система управления поршневыми форсунками.

    5. Для бокового модуля двигателя (кожуха приемника охлаждающей жидкости) предусмотрены клапан-переключатель давления масла для системы управления поршневыми форсунками и перепускной клапан.

      A01OGJ1C02
      *1 Маслоподводящая трубка *2 Масляный насос (встроенный в крышку цепного привода газораспределительного механизма)
      *3 Маслоприемник с сетчатым фильтром *4 Масляный радиатор в сборе
      *5 Фильтрующий элемент масляного фильтра - -