СИСТЕМА СМАЗКИ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Для блока цилиндров предусмотрены поршневые форсунки (маслопровод в сборе). Благодаря впрыску масла внутрь цилиндров происходит смазывание поршня, малой головки шатуна и поршневого кольца, что повышает долговечность поршня за счет снижения трения, исключает увеличение температуры и предотвращает детонацию.

    2. Используется система управления поршневыми форсунками, которая позволяет управлять впрыском моторного масла из поршневых форсунок.

      A01OGGHC02
      *1 Блок цилиндров в сборе *2 Поршневая форсунка (маслопровод в сборе)

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Впрыск моторного масла из поршневых форсунок регулируется путем подачи и прекращения подачи моторного масла в форсунку поршня с помощью клапана-переключателя давления масла, который включается и выключается ECM.


      1. Впрыск прекращен


        • Моторное масло подается с обратной стороны перепускного клапана, и подача моторного масла в форсунку поршня прекращается.

          A01OGGFC08
          *1 Перепускной клапан *2 Клапан-переключатель давления масла в сборе
          *3 ECM (сигнал управления) *4 Поршневая форсунка (маслопровод в сборе)
          *a Моторное масло от масляного насоса - -

      2. Во время впрыска


        • Подача моторного масла с обратной стороны перепускного клапана прекращается, перепускной клапан открывается, моторное масло подается в форсунку поршня, и форсунка поршня производит впрыска моторного масла.

          A01OGCXC08
          *1 Перепускной клапан *2 Клапан-переключатель давления масла в сборе
          *3 ECM (сигнал управления) *4 Поршневая форсунка (маслопровод в сборе)
          *a Моторное масло от масляного насоса *b Слив