ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Используются топливные форсунки высокого давления с 1 щелевым соплом (для непосредственного впрыска), которые имеют 1 отверстие впрыска в виде щели.

    2. Использование данных топливных форсунок (для непосредственного впрыска) обеспечивает мелкое распыление топлива и его распространение в виде широкой веерной струи. В то же время топливо смешивается с большим количеством воздуха и впрыскивается в камеру сгорания. В результате улучшаются характеристики рассеяния топлива при впрыске для обеспечения однородной топливовоздушной смести, хороших рабочих характеристик и большой мощности двигателя.

    3. В качестве герметика для внутренней герметизации цилиндра используется тефлоновый герметик, и контактная область головки блока цилиндров снабжена прокладкой, чтобы уменьшить вибрацию и шум и улучшить характеристики герметизации.

    4. На топливной форсунке (для непосредственного впрыска) установлены кольцевое уплотнение и опорное кольцо*. В результате уменьшена передача шума работы топливных форсунок (для непосредственного впрыска), а также повышена герметичность крепления.

      Note

      *: Опорные кольца обеспечивают надежное крепление резиновых кольцевых уплотнений, которые подвергаются действию высокого давления. Обязательно устанавливайте опорные кольца с соблюдением правильной ориентации и в правильные положения.

      A01OGOCC02
      *1 Кольцевое уплотнение *2 Опорное кольцо
      *3 Изолятор *4 Тефлоновый герметик
      *a Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска), сечение *b Отверстие для впрыска