ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Для непосредственного впрыска топлива в цилиндры используются форсунки с двухщелевыми соплами, которые имеют 2 щелевидных форсуночных отверстия.

    2. Каждая форсунка, исходя из сигналов ECM, дозирует подачу топлива под высоким давлением. Через щелевое сопло топливо веерной струей впрыскивается непосредственно в камеру сгорания в виде мелкой топливной пыли.

    3. В месте контакта форсунки с головкой блока цилиндров установлен изолятор, а для предотвращения проникновения в форсунку давления сгорания из цилиндра применяется тефлоновое уплотнение вала. Такая конструкция позволяет снизить вибрации и шум, а также повысить герметичность.

    4. Наконечник каждого сопла имеет покрытие, препятствующее образованию налета.

    5. Форсунки приводятся в действие EDU с помощью сигналов высокого напряжения с постоянным током в соответствии с командами от ECM. Такое управление позволяет форсункам впрыскивать топливо под высоким давлением в течение короткого времени.

      A01F6GHC02
      *1 Изолятор *2 Тефлоновое уплотнение вала
      *a Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска), сечение *b Распылитель форсунки