КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Обеспечение безопасности


      1. Конструкция кузова обеспечивает распределение энергии на множество элементов, что способствует более эффективному поглощению энергии столкновения, а высокопрочный каркас кузова позволяет управлять деформацией кабины и помогает сохранить достаточное пространство для спасения жизни.

    2. Легкий кузов повышенной жесткости


      1. Применение высокопрочной и сверхвысокопрочной листовой стали обеспечивает не только снижение массы, но и надлежащую жесткость в сочетании с оптимизацией конструкции соединений рамы и расположения усилительных элементов.

    3. Кузов с антикоррозионным покрытием


      1. Антикоррозионные свойства улучшаются за счет широкого применения коррозионностойкой листовой стали, а также благодаря антикоррозионной обработке кузова, включающей в себя нанесение антикоррозийного воскового покрытия, герметика и антигравийного покрытия на детали, подверженные коррозии в наибольшей степени, например, на капот и панели порогов.

    4. Кузов с пониженным уровнем вибрации и шума


      1. За счет соединения скоб и усилений с панелями кузова была ослаблена вибрация панелей. Изменения в конструкции панелей также способствуют ослаблению их вибрации. Конструктивное уменьшение колебаний панельного каркаса кузова обеспечивает низкие уровни шума.

      2. Благодаря эффективному применению материалов, гасящих вибрации и шумы, ослабляются шум работы двигателя и дорожный шум.

    5. Аэродинамика


      1. Выравнивание поверхности в месте соединения передней стойки кузова с ветровым стеклом, а также сглаживание контуров дверей и порогов обеспечивает эффективное уменьшение срыва потока.

      2. Под днищем кузова размещены различные детали, регулирующие направление воздушного потока, при этом для уплощения днища используются нижние крышки, которые обеспечивают превосходные аэродинамические характеристики.

  2. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. Вид спереди


      1. Большая трапециевидная решетка радиатора, которая является отличительным признаком платформы спортивного внедорожника (SU) (*a), и тонкие широкие удлиненные фары (*b) в сочетании выражают знак T (большое T).

      2. Контраст между тонкими фарами и мощным передним бампером формирует могучий облик внедорожника.

      3. Вертикально расположенная решетка радиатора (*c) и фары, которые обтекают углы по бокам кузова (*d), придают передней части внушительный массивный вид.

        A018GSDE01

    2. Вид сбоку


      1. Контраст между удлиненным стеклом и большими дверями символизирует пропорции нового внедорожника.

      2. Характер плечевой зоны (*a), изогнутой дугой, подчеркивает динамичность всего кузова.

      3. Опущенные углы передних и задних стоек (*b) и спадающий назад силуэт крыши (*c) символизируют движущуюся кабину и в то же время улучшают аэродинамические характеристики.

      4. Заднее боковое неопускное стекло сужается к задней стороне (*d), а его нижний задний угол максимально вынесен назад, что обеспечивает видимость для пассажиров третьего ряда сидений.

        A018GCOE01

    3. Вид сзади


      1. Явный контраст между скругленной тугой зоной двери багажного отделения (*a), выступающими уширителями крыльев (*b) и зоной бампера (*c), создающей ощущение прочности, выражает силу и устойчивость.

      2. Подобно передней части графической основой служит знак T (большое T) с вытянутой формой поверхностей задних блоков фонарей (*d), простирающихся до углов, и трапециевидным графическим контуром (*e), выражающим ширину и монолитность.

        A018GRRE01