СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Режимы подачи воздуха и положения заслонок

1. Для передней стороны

   

   *a

   Воздух подается также через боковые воздуховоды с дефлектором

   *b

   Воздух подается также через боковые воздуховоды с дефлектором и оттаиватели

   Назначение основных заслонок

   Управляющая заслонка	Режим работы	Положение заслонки	Принцип работы
   Входная управляющая заслонка	FRESH	А	Обеспечивает поступление наружного воздуха.
   	RECIRCULATION	B	Обеспечивает рециркуляцию воздуха в салоне.
   Смесительная заслонка	Уставка температуры от MAX COLD (макс. охлаждение) до MAX HOT (макс. обогрев)	C - D	Изменяет соотношение теплого и холодного воздуха, непрерывно регулируя температуру (от максимального обогрева до максимального охлаждения).
   Заслонка воздуховода в салоне	DEF	E, I	Воздух подается через центральный оттаиватель, боковые оттаиватели и боковые воздуховоды с дефлектором.
   	FOOT/DEF	E, H	Воздух подается через передние воздуховоды с дефлектором в выемке для ног, боковые воздуховоды с дефлектором и центральный оттаиватель.
   	FOOT	E, G	Воздух подается через боковые воздуховоды с дефлектором и передние воздуховоды с дефлектором в выемке для ног. Кроме того, незначительный поток воздуха подается через центральный и боковые оттаиватели.
   	BI-LEVEL	F, H	Воздух подается через передние воздуховоды с дефлектором в выемке для ног, передние центральные воздуховоды с дефлектором и боковые воздуховоды с дефлектором.
   	FACE	F, I	Воздух подается через передние центральные воздуховоды с дефлектором и боковые воздуховоды с дефлектором.

2. Для задней стороны

   

   Назначение основных заслонок

   Управляющая заслонка	Режим работы	Положение заслонки	Принцип работы
   Смесительная заслонка	Уставка температуры от MAX COLD (макс. охлаждение) до MAX HOT (макс. обогрев)	A - B	Изменяет соотношение горячего и холодного воздуха, непрерывно регулируя температуру (от максимального обогрева до максимального охлаждения).
   Заслонка воздуховода в салоне	FACE	C	Воздух подается через боковые воздуховоды с дефлекторами в задней части крыши.
   	BI-LEVEL	D	Воздух подается через боковые воздуховоды с дефлектором в задней части крыши и воздуховоды с дефлектором в задних выемках для ног.
   	FOOT	E	Воздух подается через воздуховоды с дефлекторами в задней выемке для ног.