СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Применяются автоматическая система кондиционирования и система кондиционирования с ручным управлением.

    2. Автоматическая система кондиционирования обеспечивает независимую регулировку температуры слева и справа, и использует нейронно-сетевое управление для повышения комфорта.

    3. Используется двухуровневая система кондиционирования для внутреннего и наружного воздуха. Верхний уровень предотвращает запотевание, впуская наружный воздух, а нижний уровень ориентирован на снижение потерь вентиляции за счет циркуляции внутреннего воздуха, чем достигается экономия энергии.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


    1. Система вентиляции и сердцевина отопителя

      Модели Спереди Сзади
      Блок радиатора отопителя в сборе Тип Прямоточный алюминиевый II (SFA-II) Прямоточный алюминиевый II (SFA-II)
      Вентилятор с электродвигателем в сборе Тип электродвигателя K70-11T K62-11.5T
      Тип вентилятора Semi Sirocco Semi Sirocco

    2. Система кондиционирования

      Модели Спереди Сзади
      Конденсатор системы кондиционирования в сборе Тип Многопоточный 4-го поколения (MF-IV) Многопоточный 4-го поколения (MF-IV)
      Компрессор системы кондиционирования в сборе Тип

      7SAS17C*1

      7SES17C*2

      		 -
      Шкив

      Стальной с электромагнитной муфтой*1

      Пластмассовый демпфер-ограничитель (DL)*2

      		 -
      Хладагент Тип HFC134a -
      Заправочный объем г (унций) 550 - 650 770 - 870
      Испаритель системы кондиционирования № 1 в сборе Тип RS (поворотная сверхтонкая конструкция) -

      *1: для моделей с 2GR-FKS

      *2: Для моделей с двигателем 1AR-FE

  3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. Система кондиционирования обладает следующими особенностями:

      Особенности Описание
      Высокая эффективность

      • Нейронно-сетевое управление гарантирует высококачественное управление кондиционером, обеспечивающее максимальный комфорт пассажиров.

      • Задние выходные дефлекторы, обеспечивающие комфортабельное охлаждение для задних пассажиров, установлены в задней части центральной консоли.

      • Используется высокоэффективный воздушный фильтр, удаляющий пыльцу и запахи.

      • Для повышения точности управления вентилятор имеет 7-ступенчатую регулировку в ручном режиме и 31-ступенчатую регулировку в автоматическом режиме.

      • Благодаря перечисленным ниже деталям конструкции компрессора системы кондиционирования (используется компрессор с плавной регулировкой производительности) достигаются высокая холодопроизводительность и низкий уровень шума в салоне:


        • Датчик массового расхода системы кондиционирования, срабатывающий при изменении магнитного потока

        • Маслоотделитель

        • Дроссельная заслонка со стороны регулирования всасывания

        • Электромагнитный клапан управления со встроенным клапаном между внутренней полостью картера и всасывающей камерой (CS)
      Легкая конструкция

      • Жгуты проводов имеют облегченную конструкцию и снабжены разъемом шины со встроенной микросхемой для уменьшения количества проводов.

      • Применение этого разъема подразумевает использование сервоприводов с импульсным управлением.
      Компактность За счет применения электродвигателя вентилятора со встроенным контроллером повышается компактность конструкции.
      Прочие

      Для достижения высокой холодопроизводительности одновременно с компактной и легкой конструкцией применяются следующие узлы:


      • Расположенный по центру кондиционер

      • Испаритель с поворотной сверхтонкой конструкцией (RS)

      • Прямоточный алюминиевый радиатор отопителя 2-го поколения (SFA-II)

      • Многопоточный конденсатор со вспомогательным охладителем 4-го поколения (MF-IV)