СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ


  1. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. В системе используются активные датчики частоты вращения. Датчик частоты вращения содержит датчик Холла.

    2. В каждом из передних датчиков частоты вращения используется зубчатый ротор, установленный на приводном валу ведущего колеса.

    3. В задних датчиках частоты вращения используется ротор магнитного типа с полюсами N и S, расположенными на его окружности. Ротор заднего датчика частоты вращения встроен во внутреннее кольцо подшипника ступицы.

      A018GK8C01
      *1 Передний датчик частоты вращения *2 Ротор датчика

      Figure 1. Для моделей с приводом на одну ось

      A018GCTC01
      *1 Задний датчик частоты вращения *2 Ротор датчика

      Figure 2. Для моделей с постоянным полным приводом

      A018GBZC01
      *1 Задний датчик частоты вращения *2 Ротор датчика

    4. В активном датчике частоты вращения используется микросхема, регистрирующая изменения магнитного поля в результате вращения ротора датчика. При этом датчик передает данные измерений в ЭБУ системы противоскольжения в виде цифровых импульсов (сигнал скорости автомобиля).

    5. Скорость автомобиля определяется по частоте выходных импульсов. Поскольку активный датчик формирует цифровые импульсы, он может определять скорости автомобиля, близкие к 0 км/час.

      A018GH4E06
      *1 Скорость автомобиля
      *2 Цифровой выходной сигнал
      *3 Выходной сигнал датчика