ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Применяется опорный подшипник раскоса с увеличенным диаметром. Благодаря увеличению поверхности подшипника и уменьшению колебаний нагрузки обеспечивается меньшая пиковая нагрузка на подшипник, что способствует снижению усилия, требуемого для поворота рулевого колеса, и повышает чувствительность рулевого управления в целом.

    2. За счет сокращения смещения изолирующей прокладки цилиндрической винтовой пружины относительно опорного подшипника раскоса удалось уменьшить податливость опоры передней подвески в сборе.

    3. Используется новая модель пыльника амортизатора присоединенного типа, который крепится к крышке амортизатора и перемещается с самим амортизатором. За счет этого сокращается зазор между пыльником амортизатора и амортизатором в сборе, увеличивая его стойкость к проникновению посторонних частиц.

      A01QO4MC01
      *1 Опорный подшипник раскоса *2 Изолирующая прокладка цилиндрической винтовой пружины
      *3 Пыльник амортизатора *4 Передний амортизатор в сборе
      *5 Передняя цилиндрическая винтовая пружина *6 Опора передней подвески в сборе