СИСТЕМА ОСЕЙ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Передний мост


      1. Используются компактные и высокопрочные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники. Для повышения прочности подшипники и ступица колеса объединены в один узел, что обеспечивает превосходную курсовую устойчивость и устойчивость при торможении.

      2. Во внутреннее кольцо подшипника встроен ротор датчика частоты вращения.

        A018GDQC01
        *1 Поворотный кулак *2 Двухрядный радиально-упорный подшипник
        *3 Ступица переднего колеса *4 Ротор датчика частоты вращения

        Note


        • Не допускайте приближения к поверхности ротора датчика намагниченных предметов.

        • Не допускайте попадания на поверхность ротора датчика частиц железа, железистого песка, пыли, мусора и масла.

    2. Задний мост


      1. Используются компактные и высокопрочные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники. Для повышения прочности подшипники и ступица колеса объединены в один узел, что обеспечивает превосходную курсовую устойчивость и устойчивость при торможении.

      2. Во внутреннее кольцо подшипника встроен ротор датчика частоты вращения.

        A018GE9C01
        *A Для моделей с приводом на одну ось *B Для моделей с постоянным полным приводом
        *1 Ротор датчика частоты вращения *2 Датчик частоты вращения
        *3 Ступица заднего колеса *4 Двухрядный радиально-упорный подшипник

        Note


        • Не допускайте приближения к поверхности ротора датчика намагниченных предметов.

        • Не допускайте попадания на поверхность ротора датчика частиц железа, железистого песка, пыли, мусора и масла.