ОПИСАНИЕ
На некоторых моделях используется система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах прямого действия.
Поскольку давление в шинах со временем падает, требуются регулярные регулировки. Когда система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах регистрирует падение давления в шине ниже порога предупреждения, она включает контрольную лампу предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, предупреждая водителя.
5 вентилей системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиками передают информацию о давлении и температуре в шинах и идентификационные коды в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, который состоит из приемника и ЭБУ, контролирует состояние вентилей системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиками, регистрируя низкое давление в шинах в каждой из 5 шин.
Система контроля давления в шинах выполняет функции предупреждения, первоначальной проверки, инициализации и диагностики.
Периодичность цикла передачи, в котором информация передается от вентиля системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиком в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, определяется, как указано ниже, в зависимости от режима движения и сигнала датчика ускорения, встроенного в каждый вентиль системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиком. Поскольку датчик ускорения используется только для определения, находится ли автомобиль в движении, величина углового ускорения не передается в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
| Поставщик | Режим движения | Периодичность передачи |
|---|---|---|
| Pacific Industrial Co., Ltd | На стоянке*1 | 1 раз в 1,5 минуты |
| При движении*2 | 4 раза в 1 минуту |
Tech Tips
*1: Когда ускорение, воздействующее на датчик ускорения, менее 8 G.
*2: Когда ускорение, воздействующее на датчик ускорения, равно 8 G и более.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Система отключается в следующих условиях (после восстановления нормального состояния система возобновляет работу):
Не установлены все шины и колеса с вентилями системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиками, зарегистрированными в ЭБУ и приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
Все идентификационные коды передатчиков не зарегистрированы в ЭБУ и приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
Если давление в шине чрезмерно высокое (составляет не менее 380 кПа (55 фунтов на кв. дюйм, 3,9 бар)).
Батарея передатчика разряжена (срок службы батареи приблизительно 10 лет).
Система может быть отключена в следующих условиях (после восстановления нормального состояния система возобновляет работу):
Когда рядом располагаются электрические приборы или установки, работающие в таком же частотном диапазоне.
Когда в автомобиле используется радиопередающее устройство или другое оборудование, работающее в таком же частотном диапазоне.
Когда тонировка стекол препятствует распространению радиосигналов.
Когда автомобиль, в особенности, колеса или колесные арки, покрыт большим количеством снега или льда.
Когда используются неоригинальные колеса.
Используются зимние цепи.
Используется шиноремонтный герметик.
Запасное колесо не находится в диапазоне приема ЭБУ и приемника системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
В багажном отделении находится большой металлический предмет, который может препятствовать приему сигнала.
Система контроля давления в шинах может не работать надлежащим образом при использовании для ремонта спущенной шины шиноремонтного герметика. Если такой герметик используется, то после ремонта или замены шины вентиль системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиком подлежит замене на новый.
Контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах может загореться из-за естественного падения давления, вызванного прохождением воздуха через шину, или из-за изменения давления в шине, вызванного колебаниями температуры. При регулировке давления в шинах следует учитывать условия движения и температуру. Контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в особенности склонна к загоранию поздней осенью и зимой.