СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
-
КОНСТРУКЦИЯ
-
Подогреватель ATF использует нагретую двигателем охлаждающую жидкость двигателя для быстрого подогрева ATF и поддержания более высокой температуры ATF (в допустимых пределах). За счет этого быстро снижается трение в автоматической трансмиссии, и сокращается расход топлива.
-
После прогрева ATF охлаждающая жидкость двигателя подается в подогреватель ATF для охлаждения. Кроме того, охладитель ATF охлаждает ATF, используя охлаждающие ребра, которыми он снабжен, и устанавливается за решеткой радиатора, благодаря чему при движении автомобиля через него проходит прямой поток воздуха.
-
Термостат трансмиссионной жидкости, расположенный между подогревателем ATF и охладителем ATF, изменяет направление потока ATF.
*1 Подогреватель ATF (масляный радиатор трансмиссии в сборе) *2 Термостат трансмиссионной жидкости *3 Масляный радиатор в сборе - - 
поток ATF 
Поток охлаждающей жидкости двигателя
-
-
ПРИНЦИП РАБОТЫ
-
Когда температура ATF низка, подогреватель ATF нагревает ее, используя охлаждающую жидкость двигателя, а когда высока, подогреватель ATF и охладитель ATF охлаждают ее.
*1 Автоматическая трансмиссия *2 Подогреватель ATF (масляный радиатор трансмиссии в сборе) *3 Термостат трансмиссионной жидкости *4 Масляный радиатор в сборе *a При низкой температуре ATF *b При высокой температуре ATF -
Термостат трансмиссионной жидкости состоит из тарельчатого клапана, перепускного клапана и корпуса чувствительного элемента (содержит воск). Когда ATF нагревается, воск расширяется и начинает открывать тарельчатый клапан, и закрывать перепускной клапан, изменяя пути протекания ATF.
*a При низкой температуре ATF *b При высокой температуре ATF *c К автоматической трансмиссии *d От масляного радиатора в сборе *e К масляному радиатору в сборе *f От подогревателя ATF (масляного радиатора трансмиссии) *g Тарельчатый клапан: Закрыт *h Перепускной клапан: Открыт *i Тарельчатый клапан: Открыт *j Перепускной клапан: Закрыт поток ATF - -
-