КОНСТРУКЦИЯ
6-ступенчатая конструкция трансмиссии реализована за счет использования 2 планетарных редукторов.
Задний планетарный редуктор представляет собой редуктор типа Ravigneaux. Он состоит из пар входящих в одноступенчатую планетарную передачу солнечных шестерен (передней и задней) и сателлитов планетарной передачи (длинного и короткого) с различными диаметрами.
В муфтах C1 и C2, приводимых в действие при переключении передач в диапазоне с 1-й по 6-ю, использован механизм подавления центробежной составляющей давления жидкости.
Благодаря оптимальной форме канавок во фрикционных накладках тормозов и дисков сцепления уменьшается прихватывание.
| *1 | Промежуточный вал | *2 | Планетарный редуктор Ravigneaux |
| *3 | Задняя солнечная шестерня | *4 | Коронная шестерня |
| *5 | Передняя солнечная шестерня | *6 | Длинный сателлит |
| *7 | Короткий сателлит | *8 | Промежуточная приводная шестерня |
| *9 | Промежуточная ведомая шестерня | *10 | Блок понижающей планетарной передачи |
| *11 | Ведущая шестерня (сателлит) | *12 | Солнечная шестерня |
| *13 | Первичный вал | *14 | Ведущая шестерня дифференциала |
Назначение муфт и тормозов рассматривается ниже.
| Устройство | Функция | |
|---|---|---|
| C1 | Муфта № 1 | Соединяет промежуточный вал и солнечную шестерню задней планетарной передачи Ravigneaux. |
| C2 | Муфта № 2 | Соединяет промежуточный вал и коронную шестерню планетарной передачи Ravigneaux. |
| B1 | Тормоз № 1 | Препятствует вращению солнечной шестерни передней планетарной передачи Ravigneaux и водила понижающей планетарной передачи по часовой стрелке или против часовой стрелки. |
| B2 | Тормоз № 2 | Препятствует вращению коронной шестерни планетарной передачи Ravigneaux по часовой стрелке или против часовой стрелки. |
| B3 | Тормоз № 3 | Препятствует вращению коронной шестерни понижающей планетарной передачи по часовой стрелке или против часовой стрелки. |
| F1 | Муфта свободного хода № 1 | Препятствует вращению коронной шестерни планетарной передачи Ravigneaux против часовой стрелки. |
| Шестерни планетарной передачи | Эти шестерни изменяют путь передачи движущей силы в зависимости от состояния каждой муфты и каждого тормоза с целью увеличения или уменьшения частот вращения на входе и выходе. | |
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Передача мощности в трансмиссии
| Положение рычага переключения передач | Передача | Электромагнитный клапан переключения передач | Сцепление | Тормоза | Муфта свободного хода | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SL | SL1 | SL2 | SL3 | SL4 | SLU | C1 | C2 | B1 | B2 | B3 | F1 | ||
| P | Парковочная | - | ○ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| R | Заднего хода | ● | - | - | - | ○ | - | - | - | - | ○ | ○ | - |
| N | Нейтральное положение | - | ○ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| D, S6 | 1-я | - | ○ | - | - | - | - | ○ | - | - | - | - | ○ |
| 2-я | ○ | ○ | - | ○ | - | ▲ | ○ | - | ○ | - | - | - | |
| 3-я | ○ | ○ | - | - | ○ | ▲ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 4-я | ○ | ○ | ○ | - | - | ▲ | ○ | ○ | - | - | - | - | |
| 5-я | ○ | - | ○ | - | ○ | ▲ | - | ○ | - | - | ○ | - | |
| 6-я | ○ | - | ○ | ○ | - | ▲ | - | ○ | ○ | - | - | - | |
| S5 | 1-я | - | ○ | - | - | - | - | ○ | - | - | - | - | ○ |
| 2-я | ○ | ○ | - | ○ | - | ▲ | ○ | - | ○ | - | - | - | |
| 3-я | ○ | ○ | - | - | ○ | ▲ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 4-я | ○ | ○ | ○ | - | - | ▲ | ○ | ○ | - | - | - | - | |
| 5-я | ○ | - | ○ | - | ○ | ▲ | - | ○ | - | - | ○ | - | |
| S4 | 1-я | - | ○ | - | - | - | - | ○ | - | - | - | - | ○ |
| 2-я | ○ | ○ | - | ○ | - | ▲ | ○ | - | ○ | - | - | - | |
| 3-я | ○ | ○ | - | - | ○ | ▲ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 4-я | ○ | ○ | ○ | - | - | ▲ | ○ | ○ | - | - | - | - | |
| S3 | 1-я | - | ○ | - | - | - | - | ○ | - | - | - | - | ○ |
| 2-я | - | ○ | - | ○ | - | - | ○ | - | ○ | - | - | - | |
| 3-я | - | ○ | - | - | ○ | - | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| S2 | 1-я | - | ○ | - | - | - | - | ○ | - | - | - | - | ○ |
| 2-я | - | ○ | - | ○ | - | - | ○ | - | ○ | - | - | - | |
| S1 | 1-я | - | ○ | - | - | - | ○ | ○ | - | - | ○ | - | ○ |
○: Работает
-: Не действует
●: ON (ВКЛ) при включении, OFF (ВЫКЛ) после включения
▲: в соответствии с гибкой блокировкой
Figure 1. 1-я передача (диапазон S1)
| *1 | Вход |
| *2 | Действует |
Figure 2. 1-я передача (рычаг переключения передач в положении D или S*)
| *1 | Вход |
| *2 | Действует |
*: не включая диапазон S1
Figure 3. 2-я передача (рычаг переключения передач в положении D или S)
| *1 | Вход |
| *2 | Действует |
Figure 4. 3-я передача (рычаг переключения передач в положении D или S)
| *1 | Вход |
| *2 | Действует |
Figure 5. 4-я передача (рычаг переключения передач в положении D или S)
| *1 | Вход |
| *2 | Действует |
Figure 6. 5-я передача (рычаг переключения передач в положении D или S)
| *1 | Вход |
| *2 | Действует |
Figure 7. 6-я передача (рычаг переключения передач в положении D или S)
| *1 | Вход |
| *2 | Действует |
Figure 8. Передача заднего хода (рычаг переключения передач в положении R)
| *1 | Вход |
| *2 | Действует |