КОНСТРУКЦИЯ
Для улучшения коррозионной стойкости выпускные трубы изготавливаются из нержавеющей стали.
Используется тонкостенный керамический TWC.
Применяемый основной глушитель обеспечивает требуемые рабочие характеристики двигателя и снижает шум выхлопа.
Для соединения приемной трубы № 3 в сборе с центральной выпускной трубой в сборе используется шаровой шарнир. В результате ослабляется шум внутри автомобиля, минимизируются вибрации, и достигается снижение веса конструкции.
| *1 | Пружина сжатия | *2 | Прокладка |
| *3 | Приемная труба в сборе | *4 | Приемная труба № 3 в сборе |
| *5 | TWC | *6 | Центральная выпускная труба в сборе |
| *7 | Задняя выпускная труба в сборе | *8 | Основной глушитель |
| *9 | Вспомогательный глушитель | - | - |
| *a | Шаровой шарнир | - | - |