ФУНКЦИИ
Система D-4S (модификация "Superior" для 4-тактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском) обеспечивает как непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания под высоким давлением, так и впрыск топлива во впускные каналы. Система оптимальным образом управляет топливными форсунками обоих типов в зависимости от нагрузки двигателя.
В диапазонах низкой и средней нагрузки двигателя одновременно используется как непосредственный впрыск топлива, так и впрыск топлива во впускные каналы, либо один из этих методов применяется для создания однородной воздушной смеси, повышая тем самым стабильность сгорания. Таким образом система обеспечивает экономию топлива и снижение выброса токсичных продуктов. Кроме того, в диапазоне высокой нагрузки двигателя используется только непосредственный впрыск топлива, чтобы охладить впускаемый воздух за счет охлаждающего действия паров в топливе, которое впрыскивается в цилиндр; тем самым повышается эффективность зарядки, и улучшаются детонационные характеристики.
Непосредственно после запуска двигателя в холодном состоянии выбирается топливная форсунка со стороны впускного канала с целью обеспечить однородную смесь в камере сгорания. Затем топливная форсунка со стороны впрыска в цилиндр вводит топливо в процессе сжатия, чтобы обеспечить расслоение смеси вблизи свечи зажигания. Такое формирование не только позволяет значительно задержать зажигание, но и повышает температуру отработавших газов, что ускоряет прогрев каталитического нейтрализатора после холодного запуска.
Используются топливные форсунки высокого давления с 1 щелевым соплом (для непосредственного впрыска). Топливо мелко распыляется и распространяется в виде широкой веерной струи от отверстия впрыска. В то же время топливо смешивается с большим количеством воздуха и впрыскивается в камеру сгорания. Высокие рабочие характеристики и высокая мощность двигателя обеспечиваются за счет подачи воздуха в камеру сгорания по вертикали (смешанный поток) с целью улучшения смешивания топлива и воздуха.