БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Шланг вентиляции картера, шланг вентиляции картера № 2 и сапун в сборе используются для управления вентиляцией картерных газов. В результате предотвращается выброс в атмосферу картерных газов с большим содержанием углеводородов за счет подачи картерных газов в систему впуска и сжигания газов. Применяется новая система обратного потока для впуска свежего воздуха из шланга воздушного фильтра в сборе через крышку головки блока цилиндров в сборе и для направления картерных газов в уравнительный бачок воздухозаборника в сборе через крышку головки блока цилиндров в сборе.

    2. При незначительной нагрузке двигателя картерные газы всасываются через сапун в сборе во впускной коллектор, где они сгорают. Свежий воздух втягивается в картер через крышку головки блока цилиндров в сборе, чтобы сбалансировать давление в картере.

    3. При значительной нагрузке двигателя картерные газы нагнетаются через сапун в сборе и шланг вентиляции картера № 2 во впускной коллектор, где они сгорают.

    4. Картерные газы направляются через блок цилиндров в сборе, головку блока цилиндров в сборе и левую головку блока цилиндров, за счет чего достигается отличное разделение масла и снижение потерь масла в картерных газах.

      A00263RC01
      *1 Сапун в сборе *2 Шланг вентиляции
      *3 Шланг вентиляции № 2 - -

      Figure 1. Схема каналов системы принудительной вентиляции картера

      A0025JRC01
      *1 Шланг воздушного фильтра в сборе *2 Уравнительный бачок воздухозаборника в сборе
      *3 Шланг вентиляции *4 Шланг вентиляции № 2
      *5 Блок цилиндров в сборе *6 Поддон картера
      *7 Сапун в сборе - -
      *a Ряд 1 *b Ряд 2
      *c Свежий воздух (низкая нагрузка двигателя) *d Наружный воздух
      *e Картерные газы *f Картерные газы (высокая нагрузка двигателя)