СИСТЕМА SFI


  1. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Когда температура двигателя низка, блок управления двигателем регулирует работу привода клапана управления забором воздуха при закрытых клапанах управления перемешиванием, создавая интенсивный смешанный поток в камере сгорания. Как следствие, даже в холодных условиях за счет обеднения топливовоздушной смеси обеспечивается устойчивое сгорание.

    2. ЭБУ способствует быстрому прогреванию каталитического нейтрализатора, уменьшая угол опережения зажигания.

    3. ECM имеет возможность оптимизировать расход топлива и снижать токсичность отработавших газов при низкой температуре, поскольку за клапанами управления перемешиванием после их закрывания создается разрежение, которое сдерживает налипание топлива с обеих сторон впускных каналов.

    4. При прогретом двигателе ECM, управляя приводом клапана управления забором воздуха, полностью открывает клапаны управления перемешиванием. Как следствие, благодаря клапанам управления перемешиванием минимизируется воздушное сопротивление на впуске.

    5. При холодном запуске и работе в холодном состоянии клапаны управления перемешиванием перемещаются в полностью закрытое положение, чтобы снизить токсичность отработавших газов во время работы непрогретого двигателя.

      A018G93C01
      *1 Клапан управления перемешиванием - -
      *a Вихревой поток - -