ОСОБЕННОСТИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Двигатель 1AR-FE


      1. Двигатель 1AR-FE представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный рядный двигатель с рабочим объемом 2,7 л и двумя верхними распределительными валами. В данном двигателе используются следующие системы: двойная электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS), система впуска с переменной геометрией (ACIS) и интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). Благодаря этим системам управления удалось добиться улучшения рабочих характеристик двигателя, повышения экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов.

        A0025M7
        Позиция Технические характеристики
        Количество и расположение и их расположение 4 цилиндра, рядное расположение
        Клапанный механизм 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i)
        Топливная система SFI
        Рабочий объем

        см3(куб. дюйм.)

        		 2672 (163,0)
        Макс. выходная мощность кВт при об/мин 138@5800
        Макс. крутящий момент Н*м при об/мин 252@4200

    2. Двигатель 2GR-FKS


      1. 2GR-FKS представляет собой 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель с рабочим объемом 3,5 литра и двумя верхними распределительными валами, а также системой непосредственного впрыска 4-тактного бензинового двигателя модификации Superior (D-4S). В этом двигателе используются как система непосредственного впрыска топлива в цилиндры, так и система впрыска во впускные каналы. Кроме того, в этом двигателе используются электронная система изменения фаз газораспределения с расширенным диапазоном (VVT-iW), электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS) и интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). Благодаря этим системам управления удалось добиться улучшения рабочих характеристик двигателя, повышения экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов.

        Позиция Технические характеристики
        Количество и расположение и их расположение 6 цилиндров, V-образное расположение
        Клапанный механизм

        24-клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом

        (для моделей с VVT-iW и VVT-i)
        Топливная система SFI
        Рабочий объем

        см3(куб. дюйм.)

        		 3456 (210,9)
        Макс. мощность (EEC) кВт при об/мин

        218@6600*1

        186@5400*2
        Макс. крутящий момент (EEC) Н*м при об/мин

        350@4700*1

        357@4700*2

        *1: для моделей для Австралии

        *2: для моделей для России

    3. Автоматическая трансмиссия U760E


      1. На моделях с двигателем 1AR-FE используется 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия "multimode" U760E.

        A0025LA
        Тип трансмиссии U760E
        Сочетание с двигателем 1AR-FE
        Передаточное число 1-я 3,300
        2-я 1,900
        3-я 1,420
        4-я 1,000
        5-я 0,713
        6-я 0,608
        Заднего хода 4,148
        Передаточное число дифференциала* 4,356

        *: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни

    4. Автоматическая трансмиссия UA80E/UA80F


      1. На моделях с двигателем 2GR-FKS используется 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия "multimode" UA80E (на моделях с приводом на одну ось), UA80F(на моделях с постоянным полным приводом).

        Тип трансмиссии UA80E/UA80F
        Сочетание с двигателем 2GR-FKS
        Передаточное число 1-я 5.519
        2-я 3.184
        3-я 2.050
        4-я 1.491
        5-я 1.234
        6-я 1,000
        7-я 0.800
        8-я 0,673
        Заднего хода 4,220
        Передаточное число дифференциала* 3.003

        *: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни

    5. Подвеска


      1. Спереди устанавливается независимая подвеска на стойках МакФерсона.

      2. Сзади устанавливается двухрычажная независимая подвеска с продольными рычагами.

        A0025MU

    6. Рулевое управление


      1. С помощью электродвигателя усилителя рулевого управления, редуктора и датчика крутящего момента рулевого управления с усилителем, встроенных в рулевую колонку в сборе, система EPS (электроусилитель рулевого управления) создает дополнительный крутящий момент, снижающий усилие, требуемое для поворота рулевого колеса.

        A0025WB

    7. Тормоз

      Позиция Технические характеристики
      Передний тормоз Тип С вентилируемыми дисками
      Размер тормозного диска (Д x Т)*1 мм (дюйм.) 328 X 28 (12,9 X 1,10)
      Задний тормоз Тип Со сплошными дисками
      Размер тормозного диска (Д x Т)*1 мм (дюйм.) 309 X 10 (12,2 X 0,39)
      Система управления тормозами АБС с EBD, усилитель экстренного торможения, TRC, VSC с управлением, согласованным с EPS, система помощи при подъеме по склону, сигнал экстренного торможения, система помощи при спуске по склону*2 и система регулирования раскачивания прицепа*3

      *1: Диаметр X толщина

      *2: для моделей с постоянным полным приводом

      *3: для моделей с 2GR-FKS