КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Различные детали автомобиля предусмотрены для улучшения аэродинамических характеристик и снижения уровня Cd* в целях экономии топлива.

      Tech Tips

      *: "Cd" обозначает коэффициент аэродинамического сопротивления воздуха. Cd — коэффициент лобового сопротивления. Чем он ниже, тем меньше сопротивление воздуха. Это повышает эффективность использования топлива.

    2. В моделях для стран Европы на элементе защиты топливного бака № 1 и правой панели переднего пола установлено воздухонаправляющее ребро, сглаживающее воздушный поток, поступающий с передней части автомобиля и проходящий под полом. Плавный поток воздуха вблизи нижней поверхности автомобиля повышает скорость воздушного потока, при этом между автомобилем и поверхностью дороги создается зона низкого давления (эффект Вентури). Эта зона низкого давления создает прижимную силу, тем самым прижимая автомобиль к дорожной поверхности. В результате достигается превосходная устойчивость при прямолинейном движении.

      A01QFK3C01
      *A Для моделей с задней защитой картера двигателя *B Для моделей с бензиновым двигателем с защитой картера двигателя полностью закрытого типа
      *C Для моделей с бензиновым двигателем с защитой картера двигателя наполовину закрытого типа *D Для моделей с двигателем 2WW
      *E Для моделей с двигателем серии 2AD *F Для моделей с передней боковой панелью переднего пола
      *G Для моделей с крышкой нижнего рычага управления *H Для моделей с защитным элементом технологической крышки багажного отделения
      *I Для моделей с крышкой технологического отверстия центрального пола *J Модели без передней боковой панели переднего пола
      *1 Левая задняя защита картера двигателя *2 Передний брызговик левого переднего крыла
      *3 Нижняя крышка двигателя № 1 *4 Передний брызговик правого переднего крыла
      *5 Правая задняя защита картера двигателя *6 Нижняя крышка двигателя № 2
      *7 Правая панель переднего пола *8 Передняя накладка арки правого заднего колеса
      *9 Правая крышка нижнего рычага управления *10 Защитный элемент технологической крышки багажного отделения № 1
      *11 Защитный элемент технологической крышки багажного отделения № 2 *12 Крышка технологического отверстия центрального пола
      *13 Левая крышка нижнего рычага управления *14 Передняя накладка арки левого заднего колеса
      *15 Подкузовная панель пола № 1 *16 Защита топливного бака
      *17 Передняя боковая панель переднего пола *18 Задний спойлер в сборе

    3. На поверхности наружного зеркала заднего вида в сборе также размещено ребро аэродинамической стабилизации, в конструкции которого применяется аэродинамическая технология, называемая вихрегенератором. В воздушном потоке специально создаются небольшие завихрения, которые давят на автомобиль с левой и правой сторон, тем самым обеспечивая превосходную курсовую устойчивость.

      A01QFSCC02
      *1 Наружное зеркало заднего вида в сборе - -
      *a Стабилизирующее ребро *b Создаваемые завихрения

    4. На поверхности рассеивателя заднего блока фонарей в сборе также размещено ребро аэродинамической стабилизации, где используется технология улучшения аэродинамики, называемая вихрегенератором. В воздушном потоке специально создаются небольшие завихрения, которые давят на автомобиль с левой и правой сторон, тем самым обеспечивая превосходную курсовую устойчивость.

      A01QFH0C02
      *1 Задний блок фонарей - -
      *a Стабилизирующее ребро *b Создаваемые завихрения
      *c Поток воздуха - -