КОНСТРУКЦИЯ
Конструкция
Чтобы обеспечить приятную и комфортную поездку, были увеличены высота спинки сиденья и длина подушки сиденья. Кроме того, в целях равномерного распределения давления по всей поверхности сиденья была увеличена площадь соприкосновения пассажира с сиденьем.
| *a | 30 мм | *b | 20 мм |
Чтобы увеличить пространство для ног пассажиров задних сидений, толщина спинок сидений уменьшена.
| *a | Пространство для ног | - | - |
В целях улучшения удерживающих характеристик сидений форма спинки и подушки сиденья были оптимизированы, а толщина подушки сиденья увеличены, при этом обеспечивая комфорт для пассажиров во время движения.
Угол наклона подушки сиденья был увеличен на 2 градуса, чтобы улучшить удерживание пассажира в переднем и заднем направлениях. Боковые части сидений были приподняты вверх, чтобы улучшить удерживание пассажира в боковых направлениях.
| *a | Сечение A - A | *b | Сечение B - B |
| *c | Спортивное сиденье | *d | Стандартное сиденье |
Функция
Передние сиденья оснащены пассивными подголовниками. В случае заднего столкновения спина пассажира вжимается в спинку сиденья. В то же время пассивные подголовники удерживают голову и спину, чтобы уменьшить ударное воздействие.
Чтобы обеспечить комфорт пассажирам высокого роста, расстояние сдвига сиденья назад увеличено на 20 мм.
Также увеличено расстояние подъема и опускания сиденья. Сиденье целиком двигается вверх и вниз при помощи рычага регулировки вертикального положения сиденья, расположенного со стороны сиденья водителя. Расстояние смещения сиденья увеличено на 30 мм.
| *1 | Рычаг подъема | - | - |
| *a | Нейтральное положение | *b | Расстояние смещения |
| *c | Движение рычага | - | - |