СИСТЕМА ЗАРЯДКИ


  1. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. На протяжении всей поездки система регулирует вырабатываемое напряжение таким образом, чтобы расчетный ток был близок к заданному значению. Благодаря этому уменьшается нагрузка на двигатель вследствие выработки электроэнергии генератором, что способствует экономии топлива.

    2. Эта функция реализуется посредством ЭБУ генератора со встроенным датчиком тока аккумуляторной батареи, датчика температуры аккумуляторной батареи, генератора, ECM, а также различных датчиков и переключателей.

    3. На основании сигналов различных датчиков и переключателей, ECM определяет условия движения, а ЭБУ генератора в сборе определяет условия зарядки на основании сигналов от генератора в сборе, датчика тока аккумуляторной батареи и датчика температуры аккумуляторной батареи. ECM определяет условия движения автомобиля, и на основе этой информации ЭБУ генератора выдает сигнал требуемого напряжения на генератор.

    4. При выполнении следующих условий ЭБУ генератора прекращает управление зарядкой, и генератор переключается в нормальный режим выработки электроэнергии:


      1. Низкая емкость аккумуляторной батареи

      2. Низкая температура аккумуляторной батареи

      3. Неисправности датчика тока аккумуляторной батареи или датчика температуры аккумуляторной батареи

      4. Двигатель запущен

      5. Нарушение обмена данными (локального обмена данными между ЭБУ генератора и ECM)

      6. Неисправность генератора в сборе

      7. Аккумуляторная батарея заряжается в течение приблизительно 2,5 - 4 часов

      8. Общее время движения составляет около 20 часов