СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. В системе используются активные датчики частоты вращения. В этом датчике имеется микросхема.

    2. Ротор магнитного типа, сформированный из расположенных по кругу пар полюсов N и S, объединен с внутренним кольцом подшипника ступицы.

      A00YYNUC01
      *A Для моделей с приводом на одну ось *B Для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом
      *1 Передний датчик частоты вращения *2 Задний датчик частоты вращения

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. В активном датчике частоты вращения используется микросхема, регистрирующая изменения магнитного поля в результате вращения ротора датчика. При этом датчик передает данные измерений в ЭБУ системы противоскольжения в виде цифровых импульсов (сигнал скорости автомобиля).

    2. Скорость автомобиля определяется по частоте выходных импульсов. Поскольку активный датчик формирует цифровые импульсы, он может определять скорости автомобиля, близкие к 0 км/час.

      A00YYODE07