ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Для снижения веса и обеспечения высокой степени жесткости задний продольный рычаг, верхний рычаг управления и рычаг задней подвески № 2 изготовлены из штампованной высокопрочной листовой стали.

    2. В продольном рычаге задней подвески в сборе используется втулка с наружной трубкой для эффективного противодействия продольному усилию и для обеспечения комфорта при движении.

    3. В верхнем рычаге управления, рычаге задней подвески № 1 и рычаге задней подвески № 2 применяются втулки с наружными трубками со стороны их элементов подвески и шариковые подшипники со стороны моста, чтобы обеспечить высокий показатель опорной жесткости.

      A00YYLZC01
      *a Сечение установочной области заднего продольного рычага в сборе *b Со стороны элемента подвески
      *c Со стороны моста *d Сечение установочной области рычага задней подвески № 1 в сборе
      *e Сечение установочной области рычага задней подвески № 2 в сборе *f Сечение установочной области заднего верхнего рычага управления в сборе