ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Штанга переднего стабилизатора сделана полой, что обеспечивает снижение массы конструкции.

    2. На обоих концах стойки переднего стабилизатора в сборе предусмотрен шаровой шарнир. В результате шаровой шарнир эффективно работает даже при небольших поперечных колебаниях, и водитель хорошо чувствует пределы крена.

    3. Поверхность втулки переднего стабилизатора, монтируемой на подрамнике передней подвески в сборе, имеет седлообразную форму. Такая конструкция, реализованная в поперечном сечении подрамника передней подвески, обеспечивает исключительно жесткую опору.

    4. Втулка переднего стабилизатора имеет пылезащитную кромку, предотвращающую проникновение песка.

    5. Во всех моделях, кроме вариантов комплектации для России, втулки штанги переднего стабилизатора состоят из двух видов материалов: наружный слой из обычной резины высокой жесткости и внутренний слой из самосмазывающейся резины низкой жесткости. Благодаря этому достигается высокий показатель жесткости на скручивание и простой монтаж. Для уменьшения трения отверстие втулки переднего стабилизатора имеет фторопластовое покрытие.

      A00YY60C01
      *A Для вариантов комплектации для России *B Кроме вариантов комплектации для России
      *1 Шаровой шарнир *2 Стойка переднего стабилизатора в сборе
      *3 Втулка штанги переднего стабилизатора *4 Передний стабилизатор поперечной устойчивости
      *5 Подрамник передней подвески в сборе *6 Самосмазывающаяся резина
      *7 Кромка пылезащитного уплотнения *8 Внутренний слой (самосмазывающаяся резина с низкой жесткостью)
      *9 Наружный слой (обычная резина с высокой жесткостью) *10 Фторсодержащее покрытие
      *a Сечение A - A *b Сечение B - B