ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Используется конструкция верхней опоры подвески раздельного типа. В этой конструкции на кузов через опору подвески передаются только воздействия от амортизатора и буфера хода сжатия передней пружины. Таким образом, верхняя опора передней подвески обеспечивает низкий уровень шума и комфорт во время движения.


      1. Удары передаются на кузов от передней цилиндрической винтовой пружины через опорный подшипник раскоса.

      2. Благодаря тому, что опора передней подвески не принимает на себя никаких ударов от передней цилиндрической винтовой пружины, удалось смягчить резину, и обеспечить исключительно низкий уровень шума и комфорт во время движения.

      3. Благодаря применению уретана передний буфер хода сжатия имеет нелинейные характеристики жесткости (буфер во время работы становится более жестким), что повышает жесткость на скручивание на поворотах и комфорт во время движения.

    2. Для предотвращения загрязнения скользящих частей амортизатора используется пыльник, закрепленный за его верхнюю и нижнюю стороны.

      A01P7YBC01
      *1 Передняя цилиндрическая винтовая пружина *2 Передний амортизатор в сборе
      *3 Пыльник амортизатора *4 Передний буфер хода сжатия
      *5 Опорный подшипник раскоса *6 Опора передней подвески в сборе
      A01P86O Усилие, действующее на передний амортизатор в сборе A01P82Y Усилие, воздействующее на буфер хода сжатия передней пружины
      A01P88H Усилие, действующее на переднюю цилиндрическую винтовую пружину - -