СИСТЕМА ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Передний приводной вал


      1. Со стороны переднего дифференциала устанавливается ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) трипод, а со стороны передней полуоси – ШРУС Рцеппа.

      2. В целях снижения вибрации и шума некоторые валы оснащаются динамическими демпферами.

        Figure 1. для моделей с механической трансмиссией EA64

        A01QFAQC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A01QFTC Со стороны передней оси A01QFNN Со стороны переднего дифференциала

        Figure 2. Для моделей с механической трансмиссией EA64F или автоматической трансмиссией U660F

        A01QFSFC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A01QFTC Со стороны передней оси A01QFNN Со стороны переднего дифференциала

        Figure 3. Для моделей с механической трансмиссией EB61 или EB63

        A01QFFZC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A01QFTC Со стороны передней оси A01QFNN Со стороны переднего дифференциала

        Figure 4. Для моделей с механической трансмиссией EB61F или EB63F

        A01QF6QC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A01QFTC Со стороны передней оси A01QFNN Со стороны переднего дифференциала

        Figure 5. Для моделей с автоматической трансмиссией U760E

        A01QF7EC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A01QFTC Со стороны передней оси A01QFNN Со стороны переднего дифференциала

        Figure 6. Для моделей с автоматической трансмиссией U760F

        A01QFLKC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A01QFTC Со стороны передней оси A01QFNN Со стороны переднего дифференциала

        Figure 7. Для моделей с бесступенчатой трансмиссией K111 или K114

        A01QFJ2C01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A01QFTC Со стороны передней оси A01QFNN Со стороны переднего дифференциала

        Figure 8. для моделей с бесступенчатой трансмиссией K111F или K114F

        A01QF5IC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A01QFTC Со стороны передней оси A01QFNN Со стороны переднего дифференциала

    2. Задний приводной вал (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)


      1. Со стороны заднего дифференциала устанавливается ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) трипод, а со стороны задней полуоси – ШРУС Рцеппа. Чтобы обеспечить курсовую устойчивость, левая и правая полуоси имеют одинаковую длину.

        A01QFEQC01
        *1 ШРУС трипод *2 ШРУС Рцеппа
        A01QFTC Со стороны заднего дифференциала A01QFNN Со стороны задней полуоси