СИСТЕМА ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Передний приводной вал


      1. Со стороны переднего дифференциала устанавливается ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) трипод, а со стороны передней полуоси – ШРУС Рцеппа.

      2. В целях снижения вибрации и шума некоторые валы оснащаются динамическими демпферами.

        Figure 1. для моделей с механической трансмиссией EA64

        A00YY9NC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A00YYR0 Со стороны передней оси A00YYDY Со стороны переднего дифференциал

        Figure 2. Для моделей с механической трансмиссией EA64F или автоматической трансмиссией U660F

        A00YYQ6C01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A00YYR0 Со стороны передней оси A00YYDY Со стороны переднего дифференциал

        Figure 3. Для моделей с механической трансмиссией EB61 или EB63

        A00YY0MC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A00YYR0 Со стороны передней оси A00YYDY Со стороны переднего дифференциал

        Figure 4. Для моделей с механической трансмиссией EB61F или EB63F

        A00YY5BC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A00YYR0 Со стороны передней оси A00YYDY Со стороны переднего дифференциал

        Figure 5. Для моделей с автоматической трансмиссией U760E

        A00YY4TC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A00YYR0 Со стороны передней оси A00YYDY Со стороны переднего дифференциал

        Figure 6. Для моделей с автоматической трансмиссией U760F

        A00YY7ZC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A00YYR0 Со стороны передней оси A00YYDY Со стороны переднего дифференциал

        Figure 7. Для моделей с бесступенчатой трансмиссией K111

        A00YY39C01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A00YYR0 Со стороны передней оси A00YYDY Со стороны переднего дифференциал

        Figure 8. Для моделей с бесступенчатой трансмиссией K111F

        A00YYIIC01
        *1 ШРУС Рцеппа *2 ШРУС трипод
        *3 Динамический демпфер - -
        *a Левая сторона *b Правая сторона
        A00YYR0 Со стороны передней оси A00YYDY Со стороны переднего дифференциал

    2. Задний приводной вал (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)


      1. Со стороны заднего дифференциала устанавливается ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) трипод, а со стороны задней полуоси – ШРУС Рцеппа. Чтобы обеспечить курсовую устойчивость, левая и правая полуоси имеют одинаковую длину.

        A00YYD7C01
        *1 ШРУС трипод *2 ШРУС Рцеппа
        A00YYR0 Со стороны заднего дифференциала A00YYDY Со стороны задней полуоси