СИСТЕМА CVT


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Гидравлический привод обеспечивает изменение ширины канавок шкивов.

    2. Во время разгона электромагнитный клапан переключения DS1 увеличивает расход жидкости на входе первичного шкива, в результате чего канавка шкива сужается.

    3. Во время замедления электромагнитный клапан переключения DS2 увеличивает расход жидкости на выходе первичного шкива, в результате чего канавка шкива расширяется.

    4. Гидравлическое регулирование вторичного шкива осуществляется посредством электромагнитного клапана переключения SLS. Электромагнитный клапан переключения передач (SLS) регулирует давление прижима ленты, обеспечивая надлежащий КПД трансмиссии.

      A00YYFCC01
      *1 Вторичный шкив *2 Первичный шкив
      *3 Стальная лента - -
      *a Передаточное число шкива (низкое) *b Передаточное число шкива (высокое)
      *c Ширина канавки (большая) *d Ширина канавки (малая)

    5. Первичный шкив имеет двухпоршневую конструкцию. 2 камеры создают гидравлическое давление, изменяющее ширину канавки. Благодаря этому достигаются компактность и легкость конструкции.

      A00YY79C01
      *a Передаточное число шкива (низкое) *b Передаточное число шкива (высокое)
      A00YYHQ Камера A A00YYP2 Камера B

    6. Стальная лента состоит из элементов и 2 рядов стальных колец. В отличие от цепей и поликлиновых ремней, которые передают мощность за счет усилия натяжения, стальная лента действует на основе толкающего усилия (сжатия) элементов, передающих мощность.

      A00YYSQC01
      *1 Стальное кольцо *2 Фильтрующий элемент

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Передаточное число шкива регулируется бесступенчато путем изменения ширины канавок первичного и вторичного шкивов.

      A00YYIJC02
      *1 Первичный шкив *2 Стальная лента
      *3 Вторичный шкив *4 Коронная шестерня дифференциала
      *5 Ведомая шестерня редуктора *6 Ведущая шестерня редуктора
      *7 Оправка подшипника *8 Муфта переднего хода
      *9 Первичный вал *10 Тормоз передачи заднего хода

      Figure 1. Низкое передаточное число шкива (рычаг переключения передач в положении D)

      A00YYIXC02
      *1 Первичный шкив *2 Стальная лента
      *3 Вторичный шкив *4 Коронная шестерня дифференциала
      *5 Ведомая шестерня редуктора *6 Ведущая шестерня редуктора
      *7 Оправка подшипника *8 Муфта переднего хода (вкл)
      *9 Первичный вал *10 Тормоз передачи заднего хода (выкл)
      *a Ширина канавки (большая) *b Ширина канавки (малая)

      Figure 2. Высокое передаточное число шкива (рычаг переключения передач в положении D)

      A00YY1HC02
      *1 Первичный шкив *2 Стальная лента
      *3 Вторичный шкив *4 Коронная шестерня дифференциала
      *5 Ведомая шестерня редуктора *6 Ведущая шестерня редуктора
      *7 Оправка подшипника *8 Муфта переднего хода (вкл)
      *9 Первичный вал *10 Тормоз передачи заднего хода (выкл)
      *a Ширина канавки (малая) *b Ширина канавки (большая)

      Figure 3. Нейтральная передача (рычаг переключения передач в положении D)

      A00YY5YC02
      *1 Первичный шкив *2 Стальная лента
      *3 Вторичный шкив *4 Коронная шестерня дифференциала
      *5 Ведомая шестерня редуктора *6 Ведущая шестерня редуктора
      *7 Оправка подшипника *8 Муфта переднего хода (выкл)
      *9 Первичный вал *10 Тормоз передачи заднего хода (выкл)
      *a Ширина канавки (большая) *b Ширина канавки (малая)

      Figure 4. Передача заднего хода (рычаг переключения передач в положении R)

      A00YYR2C02
      *1 Первичный шкив *2 Стальная лента
      *3 Вторичный шкив *4 Коронная шестерня дифференциала
      *5 Ведомая шестерня редуктора *6 Ведущая шестерня редуктора
      *7 Оправка подшипника *8 Муфта переднего хода (выкл)
      *9 Первичный вал *10 Тормоз передачи заднего хода (вкл)
      *a Ширина канавки (большая) *b Ширина канавки (малая)