СИСТЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. На выходном валу и в зоне дифференциала используются подшипники с низким коэффициентом трения.

    2. Используются маслоотделители.

    3. Механизм синхронизации для 1-й и 2-й передач является трехконусным.

    4. Механизм синхронизации для 3-й, 4-й, 5-й и 6-й передач является одноконусным.

    5. Для включения передачи заднего хода используется механизм предварительной синхронизации.

      A00YYBTC01
      *1 6-я передача *2 Задний радиальный шариковый подшипник первичного вала
      *3 Выходной вал *4 Задний подшипник выходного вала
      *5 2-я передача *6 Передача заднего хода
      *7 1-я передача *8 Задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала
      *9 Передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала *10 Передний подшипник выходного вала
      *11 Первичный вал *12 Передний подшипник первичного вала
      *13 Промежуточная шестерная заднего хода *14 3-я передача
      *15 4-я передача *16 5-я передача